[发明专利]滑动构件和滑动构件的制造方法

说明书

本发明是滑动构件和滑动构件的制造方法。一个方式的滑动构件，是具备轴径为180mm以上的轴构件、和具有能够滑动支承上述轴构件的外周面的内周面的轴承构件的滑动构件，设上述外周面的算术平均粗糙度为Ra₁[μm]时，上述外周面与上述内周面的接触率A_at满足下式1A_at≥3.04Ra₁^0.78…1。

技术领域

本发明涉及滑动构件和滑动构件的制造方法。

背景技术

船用的曲轴、中间轴、推进轴等的轴构件，由滑动轴承等轴承构件能够滑动地支承。另外，对轴构件和轴承构件之间的间隙，供给润滑液。该润滑液在轴构件与轴承构件之间形成润滑膜，从而抑制两构件之间的咬粘。另一方面，若轴构件和轴承构件的表面粗糙度比润滑膜的厚度大，则两构件之间容易发生咬粘。

作为抑制滑动构件的咬粘的技术，已知有使轴构件的表面等的滑动面平滑化的方法。例如在专利文献1中记述有一种组合滑动构件，其具有可以对应内燃机的低摩擦化的表面特性。

在专利文献1中记述有通过使活塞环的滑动面的表面粗糙度Rz为0.5～1.0μm，且使气缸套的滑动面的表面粗糙度Rz为0.5～1.5μm，初始磨损高度Rpk为0.05～0.2μm，有效负荷粗糙度Rk为0.2～0.6μm，储油深度Rvk为0.10～0.35μm，从而能够实现低摩擦化。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2004－116707号公报

发明内容

发明所要解决的问题

在船用的大型滑动构件的制造中，由于机械加工中轴构件发生挠曲等，从而难以实现轴构件的圆度和圆柱度的高精度化。因此，该滑动构件仅靠机械加工有可能难以实现充分的尺寸精度。

从这一情况考虑，在制造船用的大型滑动构件时，机械加工后对于滑动面通过手动进行研磨。然而，以专利文献1所述方式来精确地控制这样大型的滑动构件的滑动面的表面形状，从制造成本等的观点出发并不现实。另外，在船用滑动构件等之中，有轴承构件的硬度不高的情况，研磨加工该轴承构件的滑动面本身也不容易。

本发明鉴于这样的情况中而提出，其目的在于，提供一种既能够抑制制造成本的增加，又能够抑制轴构件与轴承构件之间的咬粘的滑动构件。

解决问题的手段

用于解决上述课题而提出的本发明的一个方式的滑动构件，具备：轴径为180mm以上的轴构件；具有能够滑动地支承上述轴构件的外周面的内周面的轴承构件，其中，将上述外周面的算术平均粗糙度设为Ra₁[μm]时，上述外周面与上述内周面的接触率A_at满足下式1。

【数式1】

A_at≥3.04Ra₁^0.78...1

发明效果

本发明的一个方式的滑动构件，既能够抑制制造成本的增加，又能够抑制轴构件与轴承构件之间的咬粘。

附图说明

图1是表示本发明的一个实施方式的滑动构件中，与轴构件的轴向垂直的切割面的示意剖视图。

图2是表示本发明的一个实施方式的滑动构件的制造方法的流程图。

图3是表示No.10、No.11和No.12的最小膜厚比与轴承构件承受的面压力的关系的图。

图4是表示No.6、No.7和No.9的最小膜厚比与轴承构件承受的面压力的关系的图。