[发明专利]多轿厢电梯在审
| 申请号: | 202210913361.X | 申请日: | 2022-07-29 |
| 公开(公告)号: | CN115701411A | 公开(公告)日: | 2023-02-10 |
| 发明(设计)人: | 安部贵;野口直昭;堂园美礼;松家大介 | 申请(专利权)人: | 株式会社日立制作所 |
| 主分类号: | B66B7/08 | 分类号: | B66B7/08;B66B7/06;B66B9/00 |
| 代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 刘文海 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 多轿厢 电梯 | ||
本发明提供能够抑制主吊索的磨损、破损的多轿厢电梯。多轿厢电梯具备在升降通道中循环移动的多个轿厢、设置于轿厢的紧固件、经由紧固件连接于轿厢的主吊索(13A、14A)以及具有供主吊索(13A、14A)卷挂的绳轮(39a)的卷扬机(5A)。而且,紧固件具有在轿厢由卷扬机(5A)反转时与绳轮(39a)接触的辊部(29)。
技术领域
本发明涉及多个轿厢在一个升降通道内循环移动的多轿厢电梯。
背景技术
近年来,提出了轿厢不仅进行上升以及下降的直线移动,而且轿厢的移动方向从上升反转为下降,移动方向连续地变化的循环式的多轿厢电梯。作为以往的、这种多轿厢电梯,例如存在专利文献1记载那样的多轿厢电梯。
在专利文献1中记载有:利用在驱动轮与从动轮卷挂并形成具有上升部、下降部以及上下的水平部的环路的平行的两条主索、以及旋转自如地安装于跨这些两条主索之间连结的连结梁的轿厢构成循环环路。另外,在专利文献1记载有:构成多组循环环路并将驱动轮与从动轮在各位置支承于同轴上,并以针对各循环环路设置独立驱动驱动轮的驱动源而使轿厢在一方向上循环的方式构成,并且连结梁在与驱动轮以及从动轮的外周缘分离的位置连结于主索。
在先技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开平8-26629号公报
然而,在专利文献1所记载的技术中,在轿厢由带轮进行反转时,在轿厢、连结主吊索的紧固件与带轮、卷扬机的绳轮之间夹着主吊索。其结果是,在专利文献1所记载的技术中,主吊索被夹着,从而可能在主吊索产生磨损、破损,具有主吊索的寿命降低这样的问题。
发明内容
发明要解决的课题
本目的考虑上述的问题点而在于提供能够抑制主吊索的磨损、破损的多轿厢电梯。
用于解决课题的方案
为了解决上述课题且实现目的,多轿厢电梯具备:多个轿厢,其在升降通道中循环移动;紧固件,其设置于轿厢;主吊索,其经由紧固件连接于轿厢;以及卷扬机,其具有供主吊索卷挂的绳轮。而且,紧固件具有在轿厢由卷扬机反转时与绳轮接触的辊部。
发明效果
根据上述结构的多轿厢电梯,能够抑制主吊索的磨损、破损。
附图说明
图1是示出第一实施方式例的多轿厢电梯的概略结构图。
图2是示出第一实施方式例的多轿厢电梯的一组轿厢的俯视图。
图3是示出第一实施方式例的多轿厢电梯的其他组轿厢的俯视图。
图4是示出第一实施方式例的多轿厢电梯中的卷扬机单元的剖视图。
图5是示出第一实施方式例的多轿厢电梯中的卷扬机的剖视图。
图6是示出第一实施方式例的多轿厢电梯的紧固件的设置于轿厢的状态的图。
图7是示出第一实施方式例的多轿厢电梯的紧固件的侧视图。
图8是示出第一实施方式例的多轿厢电梯的紧固件的剖视图。
图9是示出第一实施方式例的多轿厢电梯的轿厢即将从上升移动反转为下降移动之前的卷扬机与紧固件的状态的图
图10是图9的状态下的旋转体的A-A线剖视图。
图11是示出在图9所示的旋转体的A-A线剖视图中卷挂有主吊索的状态的图。
图12是示出图9的状态下的卷扬机的绳轮的剖视图。
图13是示出第一实施方式例的多轿厢电梯中的紧固件攀上卷扬机的绳轮的初始状态的图。
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