[发明专利]一种热成型模在审
申请号: | 202210913104.6 | 申请日: | 2022-08-01 |
公开(公告)号: | CN114951451A | 公开(公告)日: | 2022-08-30 |
发明(设计)人: | 游侠;朱荣文;游波;王勇;刘伟军 | 申请(专利权)人: | 成都市鸿侠科技有限责任公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D43/00;B21D45/02;B21D22/02 |
代理公司: | 成都厚为专利代理事务所(普通合伙) 51255 | 代理人: | 徐煊 |
地址: | 611730 四川省成都市郫*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 成型 | ||
本发明公开了一种热成型模,包括凹模、凸模和顶件器;所述凹模为矩形结构,所述凹模中部设有矩形的成型槽,所述凹模上设有两个与零件适配的第一支撑部,两个所述第一支撑部对称设置在成型槽的两侧;所述顶件器设置在成型槽内,所述顶件器包括由上到下依次设置的第二支撑部和连接部,所述连接部与所述成型槽相适配,所述第二支撑部与零件形状适配。本发明的成型模具通过在凹模上设置成型槽、配合顶件器及凸模可对零件的两个长边同时进行折边,无需两次固定零件,零件一次成型,提高了零件成型效率,且零件由第一支撑部支撑时,由于V字形的支撑结构,零件横向位移被限定,可保证凸模下行过程零件不会发生横向运动。
技术领域
本发明涉及飞机零部件加工技术领域,特别涉及一种热成型模。
背景技术
飞机“V形”薄壁零件加工时需要对其两长边朝向“凸起”的方向进行折边。现有加工过程通过工装固定零件,折完其中一边后,重新装夹零件对另外一边进行折弯;这样的加工方式由于会反复固定零件,且折边过程分步进行,因此加工效率低。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种热成型模,通过在凹模上设置成型槽、配合顶件器及凸模可对零件的两个长边同时进行折边,无需两次固定零件,零件一次成型,提高了零件成型效率,且零件由第一支撑部支撑时,由于V字形的支撑结构,零件横向位移被限定,可保证凸模下行过程零件不会发生横向运动。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的:
一种热成型模,包括凹模、凸模和顶件器;
所述凹模为矩形结构,所述凹模中部设有矩形的成型槽,所述凹模上设有两个与零件适配的第一支撑部,两个所述第一支撑部对称设置在成型槽的两侧;
所述顶件器设置在成型槽内,且顶件器可在成型槽内在竖向做往复直线运动,所述顶件器包括由上到下依次设置的第二支撑部和连接部,所述连接部与所述成型槽相适配,所述第二支撑部与零件形状适配;所述连接部底部设有至少两根用于带动顶件器运动的顶杆;
所述凸模上设有与所述第二支撑部适配的V形槽;
所述零件的两长边分别对称分布在两个第一支撑部上,所述零件的中部压紧在第二支撑部和V形槽之间。
进一步地,所述凹模上设有至少两个定位组件,所述定位组件用于零件的两个长边的定位,所述定位组件由顶杆驱动。
进一步地,所述第一支撑部上设有垂直于成型槽的让位槽;所述凹模内设有至少两个垂直于成型槽的安装孔;
所述定位组件包括驱动杆、齿条和齿轮,所述驱动杆通过轴承转动设置在安装孔内,所述齿轮设置在所述驱动杆中部,所述驱动杆位于齿轮两侧的部分为旋向相反的螺纹杆,所述驱动杆位于齿轮两侧的部分分别设有与驱动杆螺纹配合的螺母座,所述螺母座上设有连杆,所述连杆端部由让位槽伸出至第一支撑部,所述连杆的伸出端设有定位板;
所述齿条设置在所述顶杆上,且所述齿轮与所述齿条啮合;
所述螺母座由限位件限制转动。
进一步地,所述凸模远离凹模的一端设有连接板。
进一步地,所述第一支撑部、凹模为一体化结构。
进一步地,所述第二支撑部、连接部为一体化结构。
进一步地,所述限位件为滑轨,所述螺母座底部与所述滑轨滑动配合。
进一步地,所述滑轨为T形滑轨或燕尾滑轨。
进一步地,所述凸模上设有第一限位孔,所述凹模上设有与第一限位孔对应的第二限位孔,所述第二限位孔内固定设有与第一限位孔适配的限位销钉。
本发明的有益效果是:
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