[发明专利]一种涡轮箱摇臂压紧装置

说明书

本发明公开了涡轮增压器配件技术领域的一种涡轮箱摇臂压紧装置，包括压紧座，其包括垫板及底面向下突出的台阶块，所述垫板上设有U形槽；定位部，用于所述压紧座与涡轮箱进行定位；压紧单元，设于压紧座上且用于对摇臂进行压紧。通过定位部的设置，以对摇臂进行初步定位，另外通过压紧单元，使得摇臂在涡轮箱上处于压紧状态，这样使得摇臂焊接时处于固定状态，避免影响焊接精度，另外通过对压紧单元进行具体设置，并通过第二弹簧对滑动环产生了弹性抵顶，这样当压块下移量较大时具有了缓冲效果，以避免压块对摇臂所产生的挤压力过大而对摇臂产生了损伤，此外通过设置弹性限位片，使得摇臂在涡轮箱上的位置进行了固定。

技术领域

本发明涉及涡轮增压器配件技术领域，具体为一种涡轮箱摇臂压紧装置。

背景技术

涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮转动，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使增压后的空气进入气缸，发动机运转过程中，在发动机低速小负荷工况下，此时涡轮增压器一边增压，节气门一边节流，会造成排气背压较大，对发动机工作不利，而在发动机高转速工况下，涡轮增压器易造成“过增压”的现象，为了限制增压压力，在涡轮增压器上设置旁通结构，使部分废气通过旁通结构直接进入排气管，减少推动涡轮的废气量，降低增压压力。

如中国专利号CN214170669U中公开的一种涡轮增压器旁通结构，包括涡壳，涡壳内部设有旁通道，旁通道内设有旁通阀，旁通阀一侧连接摇臂组件，涡壳外部设有驱动摇臂组件工作的执行器，执行器与摇臂组件铰接，摇臂组件包括摇臂本体和转动轴，转动轴靠近旁通阀的一端设有连接板，连接板上开设连接孔，旁通阀靠近转动轴的一侧设有与连接孔插接配合的连接杆，连接杆从连接孔中延伸出，连接杆延伸出连接孔的一端设有挡片，挡片与连接板抵触，连接杆上套设弹性顶板，弹性顶板两侧分别与连接板和挡片抵触，转动轴远离旁通阀的一端延伸至涡壳外部，转动轴远离旁通阀的一端与摇臂本体远离执行杆的一端固定连接。

参阅图1，现有技术中的涡轮增压器中通过摇臂1来配合执行杆的动作，而摇臂1是套装在转动轴上且一般是焊接在转动轴上，摇臂在安装过程中并无专用的辅助压紧用具，在与阀门转动轴焊接时容易出现焊接角度超差问题，影响涡轮增压器使用性能。因此，如何在装配摇臂的过程中将摇臂快速压紧在涡轮箱上，是保证焊接角度的关键。

为解决上述问题，因此我们提出一种涡轮箱摇臂压紧装置。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种涡轮箱摇臂压紧装置，为了解决上述背景技术中提到的技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明提供了一种涡轮箱摇臂压紧装置，包括：

压紧座，其包括垫板及底面向下突出的台阶块，所述垫板上设有U形槽；

定位部，用于所述压紧座与涡轮箱进行定位；

压紧单元，设于压紧座上且用于对摇臂进行压紧。

如上所述的一种涡轮箱摇臂压紧装置中，所述定位部包括：

连接板，包括固接于垫板上的水平段及由水平段一端朝下延伸的竖直段；

浮动套，垂直固接于所述竖直段上；

浮动柱，设于所述浮动套内，所述浮动套内设有供浮动柱移动能自由通过的滑动腔；

两个连接臂，分别固接在浮动柱的径向两侧外壁上，所述浮动套外壁上开设有供连接臂移动能自由通过的避空槽；

定位锥，设于连接臂的自由端上，且竖直段上开设有供定位锥自由通过的定位孔；

第一弹簧，安装在所述滑动腔内，且弹性抵顶所述浮动柱。

如上所述的一种涡轮箱摇臂压紧装置中，所述压紧单元包括垂直固接在台阶块上的导向柱，所述导向柱上套装有能上下自由滑动的滑动环，所述滑动环由升降结构驱动其上下移动，所述滑动环外缘上设有连接件，所述连接件上设有对应垫板的压块。