[发明专利]板材打孔处理装置

说明书

本申请涉及板材加工技术领域，提出了板材打孔处理装置，其可以在打孔后对所打的孔洞进行处理，能够较好的保证孔洞的质量，并且活动片在工作台上的位置能够调节，可以适用于多种规格板材的辅助定位，通用性较好，同时活动片的位置调节较为方便，可操作性较好，包括四个支脚和四个活动片，还包括工作台和作业系统，工作台固定连接在四个支脚的顶端，工作台的前后两端均开设有燕尾槽，两个燕尾槽内均滑动连接有燕尾块，两个燕尾块上固定连接有门型架，门型架上安装有可以控制移动和进给的打孔器，且门型架与工作台之间安装有驱动结构，打孔器的底端安装有钻头，钻头分为麻花钻孔段和处理段。

技术领域

本申请涉及板材加工技术领域，具体涉及板材打孔处理装置。

背景技术

在板材的生产过程中往往需要对板材进行打孔以方便后续的加工工序，对于某些板材，比如汽车内饰板，由于其是安装在汽车的车体的内部，用于对车辆外部钣金连接处、车辆内部线路和主要功能部件形成封闭与遮挡的组件，而在保证汽车内饰板与车体形成连接安装或者使某功能部件露出时通常需要在汽车内饰板上进行打孔处理，由于汽车内饰板暴露在车内，直接与使用者接触，所以汽车内饰板加工的过程中质量要求极高，为提高汽车内饰的打孔加工质量，提出板材打孔处理装置。

经检索，2019年12月3日公开的公开号为CN110524606A的中国发明专利公开了一种车顶内饰生产用打孔设备，其大致描述为，包括带支脚的工作台，工作台上滑动连接有由驱动组件驱动的沿工作台横向滑移的安装架，能够实现横向和纵向的移动，实现不同位置的打孔，避免通过移动车顶内饰打孔造成打孔位置不准确的问题。

上述的现有技术方案虽然可以实现对于车顶内饰板材进行生产打孔，但是由于车顶内饰板材比较薄，所以在打孔过程中难免会因为进给力的原因造成开孔处产生部分凹陷或者毛刺，对打孔质量的控制较为困难，并且由于不同型号的汽车内饰板尺寸各异，而活动片在工作台上调节较为费力，通用性较差，可操作性较差。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本申请提供了板材打孔处理装置，其可以在打孔后对所打的孔洞进行处理，能够较好的保证孔洞的质量，并且活动片在工作台上的位置能够调节，可以适用于多种规格板材的辅助定位，通用性较好，同时活动片的位置调节较为方便，可操作性较好。

(二)技术方案

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：板材打孔处理装置，包括工作台，还包括作业系统以及设置在所述工作台上的四个活动片，其中所述工作台的前后两端均开设有燕尾槽，两个所述燕尾槽内均滑动连接有燕尾块，两个所述燕尾块上固定连接有门型架，所述门型架上安装有能够控制移动和进给的打孔器，且门型架与工作台之间安装有驱动结构，所述打孔器的底端安装有钻头，所述钻头分为麻花钻孔段和处理段，所述处理段的侧壁上设置有多个侧槽，多个所述侧槽内均固定连接有连接轴，四个所述连接轴上均转动连接有处理折型刀，所述处理折型刀的顶端开设有顶槽，所述顶槽内设置有铁块，所述侧槽内设置有凹槽，所述凹槽内设置有强磁块，其中所述作业系统包括两个左电磁结构、两个右电磁结构、两个左筒架和两个右筒架，四个所述活动片分别连接在两个所述左筒架上和两个所述右筒架上，且靠近左侧的两个活动片与对应的两个左筒架之间以及靠近右侧的两个活动片与对应的两个右筒架之间均设置有多个弹簧，两个左筒架内和两个右筒架内均安装有可调铁柱结构。

在前述方案的基础上，四个所述可调铁柱结构均包括磁铁柱，四个所述磁铁柱分别滑动连接在两个左筒架内和两个右筒架内，且四个磁铁柱的顶端均固定连接有抓架，两个左筒架的顶端和两个右筒架的顶端均设置有通过孔，所述抓架穿过所述通过孔，两个左筒架的顶端和两个右筒架的顶端均固定连接有操作环。

在前述方案的基础上优选的，四个所述活动片中靠近左侧的两个活动片上均开设有左槽，四个所述活动片中靠近右侧的两个活动片上均开设有右槽，两个左槽内滑动连接有左同步环，两个右槽内滑动连接有右同步环。