[发明专利]一种轴承锁紧装置

说明书

本发明公开一种轴承锁紧装置。包括同轴依次设置的定位环、锁环和两个半环组成；其中，定位环近轴承端的端部用于抵接轴承内圈；定位环另一端设置有一段以上的端面凸轮；定位环内设置有与轴上的键槽相适配的键；所述的锁环近定位环一端设置有相适配的端面凸轮；所述的两个半环相对成环形设置；一可拆卸固定装置，用于将装配后的两个半环与锁环相对固定。本发明中的通过锁环与定位环端面凸轮连接，以及楔形结构的2个半环限制了轴承内圈沿轴向自由度，通过键和T型凸台结构的卡板限制了定位环、锁环以及半环沿轴线的转动自由度，实现了轴承内圈与主轴间的固定连接。同时，2个对称布置半环结构具有快速拆卸的特点。

技术领域

本发明涉及一种轴承锁紧装置，具体为一种轴承锁紧装置。

背景技术

轴承是机械设备中极其重要的一个零部件，当其它零部件在轴上彼此产生相对运动时，轴承可以降低运动过程中的摩擦系数，同时保持轴中心和旋转体的位置相对固定。轴承在安装使用状态下其内圈与主轴间需固定连接在一起。

传统的锁紧装置通常是旋转锁紧螺母，使轴承衬套沿轴向的大直径端向其小直径端滑动抵住轴承内圈，从而实现轴承内圈与主轴间的固定连接。传统的锁紧装置为了方便拆卸，衬套与内圈在圆周方向上无定位机构、配合间隙过大，衬套与轴承内圈间在圆周方向易滑动，在大扭矩工况下，打滑引起的发热会降低轴承寿命，并且会使运动传递不准确。若衬套与内圈配合间隙过小，则在进行增加轴承拆装时的难度，甚至会导致轴承、轴承座等零部件的损坏。因此对于需要反复拆装的轴系装配体，比如轧机轧辊等，有必要开发一种轴承锁紧装置。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种轴承锁紧装置，采用这种锁紧装置，不仅能确保轴承与主轴在工作时锁紧，在维修换轴承、拆卸轴承以及修复轴系零件时，还能实现无损快速拆卸，延长轴承的使用寿命，同时可节省钢材、降低生产成本。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

本发明提供一种轴承锁紧装置，包括同轴依次设置的定位环、锁环和两个半环组成；

其中，定位环近轴承端的端部用于抵接轴承内圈；定位环另一端设置有一段以上的端面凸轮；定位环内设置有与轴上的键槽相适配的键；所述的键向半环方向延伸；

所述的锁环近定位环一端设置有相适配的端面凸轮；锁环的另一端端面等间隔设置有若干定位螺孔；所述的锁环能相对应定位环旋转，并通过各自的端面凸轮的配合，能实现定位环的轴向窜动，从而调整定位环与轴承内圈之间的间隙；

所述的两个半环相对成环形设置，两个半环的一个相邻的端面处交错设置，在两个半环交错设置处对应键设置键槽；所述的两个半环的内径与轴上的环形槽相适配，两个半环的键槽扣合在键槽上后卡固在轴上的环形槽内，可限制轴系零件沿轴向的自由度；

一可拆卸固定装置，用于将装配后的两个半环与锁环相对固定。

进一步的，所述的可拆卸固定装置为一卡板，所述的卡板通过螺栓安装在锁环的定位螺孔中；

在所述的半环的周向上设置有若干卡槽，在所述的卡板上对应卡槽设置有卡爪，所述的卡爪卡固在卡槽内。

进一步的，所述的端面凸轮的螺旋升角为1°。

进一步的，所述的卡板为T型凸台结构，通过7-螺钉(二)与4-半环(一)、5-半环(二)、 9-锁环连接，采用凸台+卡槽的结构形式，限制4-半环(一)、5-半环(二)、9-锁环沿轴线的转动自由度。

采用上述方案后，本发明具有以下优点：

本发明中的通过锁环与定位环端面凸轮连接，以及楔形结构的2个半环限制了轴承内圈沿轴向自由度，通过键和T型凸台结构的卡板限制了定位环、锁环以及半环沿轴线的转动自由度，实现了轴承内圈与主轴间的固定连接。同时，由于2个对称布置半环结构具有快速拆卸的特点，在更换轴承、修复主轴的时可以实现快速无损的拆卸作业。