[发明专利]供氧通风系统及轨道车辆

说明书

本发明提供了一种供氧通风系统及轨道车辆。其中，供氧通风系统包括分别设置在轨道车辆上的：空调控制器；新风机；供氧装置；废排装置，空调控制器分别与新风机、供氧装置、废排装置连接，新风机、供氧装置、废排装置分别于轨道车辆的外部连通，且供氧装置与废排装置连通；检测组件，检测组件与空调控制器连接，检测组件至少包括海拔检测器，空调控制器通过检测组件的检测信号控制新风机和供氧装置的开启和关闭。本发明解决了现有技术中轨道车辆的供氧通风系统使用性能差的问题。

技术领域

本发明涉及轨道车辆供氧通风系统领域，具体而言，涉及一种供氧通风系统及轨道车辆。

背景技术

目前的车辆方案不能满足高原线路如青藏及在建的川藏铁路复杂的线路环境。作为世界上海拔最高的铁路,在这种特殊条件下运行的铁路客车，尤其是高速动车组，存在以下难点：

1、需考虑保证在高原环境下供氧难题，保证稀薄空气条件下较高的氧分压，提供较高浓度的富氧空气，避免出现高原反应；

2、高速动车组采用气密车体，必须通过合理的通风系统排出车内的二氧化碳，避免人体出现憋闷；

3、高速动车组必须设置车内压力保护系统避免由于海拔变化、进出隧道等复杂环境下车外压力波动导致的车内压力变化影响乘客健康，而传统的压力保护方式需要关闭列车新风、废排口切断新风供给和废气排出，与第2条无法兼顾。

因此，现有技术中存在轨道车辆的供氧通风系统使用性能差的问题。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种供氧通风系统及轨道车辆，以解决现有技术中轨道车辆的供氧通风系统使用性能差的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种供氧通风系统，包括分别设置在轨道车辆上的：空调控制器；新风机；供氧装置；废排装置，空调控制器分别与新风机、供氧装置、废排装置连接，新风机、供氧装置、废排装置分别于轨道车辆的外部连通，且供氧装置与废排装置连通；检测组件，检测组件与空调控制器连接，检测组件至少包括海拔检测器，空调控制器通过检测组件的检测信号控制新风机和供氧装置的开启和关闭。

进一步地，当海拔检测器检测到轨道车辆处于第一预设海拔以下时，空调控制器控制供氧装置关闭；当海拔检测器检测到轨道车辆的位置超过第一预设海拔时，空调控制器控制供氧装置打开。

进一步地，当海拔检测器检测到轨道车辆处于第一预设海拔以下时，空调控制器控制新风机开启，新风机的通风量大于等于每人15m³/h且小于等于每人25m³/h。

进一步地，当海拔检测器检测到轨道车辆的位置超过第一预设海拔时，空调控制器控制新风机开启，新风机的通风量大于等于每人5m³/h且小于每人15m³/h。

进一步地，当海拔检测器检测到轨道车辆的位置超过第二预设海拔时，空调控制器控制新风机关闭，第一预设海拔小于第二预设海拔。

进一步地，当海拔检测器检测到轨道车辆的位置超过第二预设海拔时，供氧装置制备氧气所抽取的气体中轨道车辆外部的空气和轨道车辆内部的空气占比相同，第一预设海拔小于第二预设海拔。

进一步地，第一预设海拔大于等于2300m且小于等于2700m；和/或第二预设海拔大于等于3300m且小于等于3700m。

进一步地，检测组件还包括气体浓度检测器，检测组件通过气体浓度检测器检测轨道车辆内部的氧气和二氧化碳浓度，其检测组件根据检测组件发送的气体浓度信息控制新风机和供氧装置的开启和关闭。

进一步地，新风机和废排装置分别具有调节阀门，空调控制器能够控制调节阀门的开度。

根据本发明的另一方面，提供了一种轨道车辆，包括上述的供氧通风系统。