[发明专利]隔离降温装置在审
| 申请号: | 202210899019.9 | 申请日: | 2022-07-28 |
| 公开(公告)号: | CN115337575A | 公开(公告)日: | 2022-11-15 |
| 发明(设计)人: | 董雄生;蔡丛楠;刘莎;田淼;谭新治;倪浩;黄桔颂;满树伟;俞志锋 | 申请(专利权)人: | 深圳供电局有限公司 |
| 主分类号: | A62C3/16 | 分类号: | A62C3/16;A62C2/06;A62C31/05;F25D1/02 |
| 代理公司: | 华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 许丹 |
| 地址: | 518001 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 隔离 降温 装置 | ||
本申请涉及一种隔离降温装置,包括支撑骨架、防火件、移动机构、供水机构和降温机构。防火件覆盖于支撑骨架沿第一方向的两侧以及沿第二方向的其中一侧,以形成用于围挡起火物体的容纳空间。移动机构包括多个第一滚轮,第一滚轮设置于支撑骨架沿第二方向的另一侧。供水机构设置于支撑骨架上,供水机构用于连接外部水源。降温机构,设置于支撑骨架上,且位于容纳空间内。降温机构连接供水机构,降温机构被配置为能够将来自外部水源的水喷洒至防火件和起火物体。其中,第一方向与第二方向彼此垂直。上述隔离降温装置在对起火物体进行隔离的基础上,能够辅助灭火并且降低容纳空间内的温度,以保证灭火操作的正常进行,使火势能够得到有效控制。
技术领域
本申请涉及安全防火装置技术领域,特别是涉及一种隔离降温装置。
背景技术
电动汽车在使用的过程中需要进行快速充电,在快速充电的过程中会产生大量的热能,热能不能及时散失则易发生自燃起火现象。电动汽车自燃起火后难以被转移,需要及时对其进行隔离,并进行灭火操作。然而,目前的隔离装置在对起火汽车进行隔离后,会因火势逐渐变大造成隔离装置内部的温度升高,影响灭火操作的正常进行,从而导致火势难以控制。
发明内容
基于此,有必要提供一种隔离降温装置,在对起火汽车进行隔离的基础上,能够降低内部的温度,以保证灭火操作的正常进行。
根据本申请的一个方面,本申请实施例提供了一种隔离降温装置,包括:
支撑骨架;
防火件,覆盖于所述支撑骨架沿第一方向的两侧以及沿第二方向的其中一侧,以形成用于围挡起火物体的容纳空间;
移动机构,包括多个第一滚轮,所述第一滚轮设置于所述支撑骨架沿所述第二方向的另一侧;
供水机构,设置于所述支撑骨架上,所述供水机构用于连接外部水源;及
降温机构,设置于所述支撑骨架上,且位于所述容纳空间内;所述降温机构连接所述供水机构,所述降温机构被配置为能够将来自所述外部水源的水喷洒至所述防火件和所述起火物体;
其中,所述第一方向与所述第二方向彼此垂直。
在其中一个实施例中,所述降温机构包括两个第一水管;
两个所述第一水管分别位于所述支撑骨架沿所述第一方向的两侧;
所述第一水管的中心线平行于第三方向,所述第一水管上设有沿所述第三方向间隔排布的多个第一洒水单元,每个所述第一洒水单元包括围绕所述第一水管的中心线分布的多个第一排水孔;
其中,所述第一方向、所述第二方向与所述第三方向彼此垂直。
在其中一个实施例中,所述降温机构还包括多个分支管和多个喷头;
所述分支管的两端分别连接所述第一水管和所述喷头,且所述分支管的进水口与所述第一排水孔相连通。
在其中一个实施例中,所述降温机构还包括设置于所述第一水管外侧的保护壳体;
所述保护壳体上设有供所述分支管伸出的通孔。
在其中一个实施例中,所述降温机构还包括连接组件;
所述连接组件包括第一连接架、第二连接架和转动连接件,所述第一连接架连接所述支撑骨架,所述第二连接架连接所述保护壳体,所述第一连接架和第二连接架借助所述转动连接件可转动地连接。
在其中一个实施例中,所述降温机构还包括两个第二水管;
两个所述第二水管分别位于所述支撑骨架沿所述第三方向的两侧;
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