[发明专利]一种能够进行快速更换的干汽密封结构

说明书

本发明涉及一种能够进行快速更换的干汽密封结构，能够与传统齿式汽封结构进行快速替换，并且干气密封发生破坏后，能够通过更换部分部套的形式使机组重新换装上齿式密封结构，使得机组能够继续运转；该干汽密封结构包括静止部件、运动部件，所述静止部件安装在缸体内，所述运动部件安装在转子上，所述运动部件与所述静止部件之间通过动环和静环实现动静密封，并通过外界引入的带压密封气，在动环与静环之间的密封端面间形成动静环分开的力，从而实现密封端面之间的气膜密封，气膜在动环与静环之间形成气膜带，阻隔机组内部和外界大气。

技术领域

本发明涉及一种船用汽轮机汽封系统，尤其是一种可快速更换的干汽密封结构。

背景技术

船用汽轮机安装于封闭的船舱底舱，汽轮机内部蒸汽的泄露将使得舱员在该舱室内的工作条件变得十分恶劣。且船用汽轮机在船舶航行过程中无法及时补充工作介质，汽轮机运行造成的蒸汽损失无法得到及时补充。因此其采用的汽封系统需要确保汽轮机内部与舱室环境完全隔绝。

传统的船用汽轮机常采用齿式密封结构。其具有结构简单，使用广泛，生产工艺成熟的特点。但是该结构也具有长时间使用后密封性能下降，转子磨损严重的特点。

传统汽封结构如图1所示。传统汽封结构由外汽封和汽封环组成。外汽封与汽封环上均具有汽封齿结构。汽封齿具有高低齿和平齿结构，汽封齿与轴之间的间隙常为0.2～0.4mm。当轴发生窜动时，汽封齿与轴之间发生摩擦，汽封齿受到磨损。由于汽封体后设置的弹簧板，汽封体本体不会产生机械破坏，但是在长时间使用后，汽封齿顶端被磨损，汽封效果下降。

且传统汽封结构中，汽封平衡腔室与汽封管道相连，汽封使用时汽封管道需要不断向汽封平衡腔室供应蒸汽。该位置蒸汽的接入也将使得机组的整体效率降低。

发明内容

本发明是要提供一种能够进行快速更换的干汽密封结构，该干气密封结构能够通过开缸拆卸，能够快速替换为齿式密封结构。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种能够进行快速更换的干汽密封结构，能够与传统齿式汽封结构进行快速替换，并且干气密封发生破坏后，能够通过更换部分部套的形式使机组重新换装上齿式密封结构，使得机组能够继续运转；该干汽密封结构包括静止部件、运动部件，所述静止部件安装在缸体内，所述运动部件安装在转子上，所述运动部件与所述静止部件之间通过动环和静环实现动静密封，并通过外界引入的带压密封气，在动环与静环之间的密封端面间形成动静环分开的力，从而实现密封端面之间的气膜密封，气膜在动环与静环之间形成气膜带，阻隔机组内部和外界大气。

进一步，所述静止部件包括静环支承块、静环限位块、限位块、静环，所述静环支承块和静环限位块安装在缸体内，并用限位块轴向限位静环支承块和静环限位块；静环支承块内装有静环。

进一步，所述运动部件包括动环、动环限位块、动环密封块、动环支承块、传动销、转子，所述转子上对应缸体上的静环支承块、静环和静环限位块的轴头上通过动环支承块安装动环，并用固定在动环支承块上的动环限位块轴向限位动环，所述动环限位块前端的转子上设有动环密封块，所述动环支承块与转子之间设有传动销，所述转子通过传动销带动动环支承块及动环转动。

进一步，所述动环密封块与静环限位块之间设有密封环，且密封环固定连接在静环限位块上。

进一步，所述齿式密封结构包括缸体、密封齿支撑块、限位块、固定螺栓、密封齿环、动密封环、转子，用密封齿支撑块替换干气密封结构中的静环支承块、静环限位块和静环，并用限位块及固定螺栓轴向限位密封齿支撑块，用动密封环替换干气密封结构中的动环、动环限位块、动环密封块，转子通过传动销带动动密封环转动；所棕密封齿支撑块与动密封环之间设置固定在密封齿支撑块上的密封齿环用于替换干气密封结构中的密封环。

本发明的有益效果是：