[发明专利]一种适用于轴向拉伸疲劳试验的楔形夹具在审
申请号: | 202210887413.0 | 申请日: | 2022-07-26 |
公开(公告)号: | CN115436158A | 公开(公告)日: | 2022-12-06 |
发明(设计)人: | 胡殿印;王荣桥;赵淼东;刘海燕 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学 |
主分类号: | G01N3/04 | 分类号: | G01N3/04;G01N3/08 |
代理公司: | 北京科迪生专利代理有限责任公司 11251 | 代理人: | 金怡;邓治平 |
地址: | 100191*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适用于 轴向 拉伸 疲劳 试验 楔形 夹具 | ||
本发明涉及一种适用于轴向拉伸疲劳试验的楔形夹具,可实现对夹持段侧面为楔面的平板试验件施加拉伸疲劳载荷。试验件夹持段放入楔块的凹槽中,夹持段侧面与楔块的内侧楔面连接;楔块的外侧楔面与槽块中楔形槽的楔面连接,并在承受拉伸载荷时压紧楔形槽另一侧的垂直面;楔块底部的凸出部分与槽块的纵向缺口配合;槽块通过螺纹孔与疲劳试验机夹具连接。本发明可以实现平板试验件在拉伸疲劳载荷下的夹持,且具有如下优点:对平板试验件夹持段加工要求少;夹具对试验件无压痕,避免影响试验结果;夹持过程中保证试验件宽度方向不屈曲;通过疲劳试验机的拉伸载荷夹紧试验件,不需要螺栓等夹持,结构紧凑;拆装方便;互换性好。
技术领域
本发明属于轴向拉伸疲劳试验夹具的设计制造领域,具体涉及一种适用于轴向拉伸疲劳试验的楔形夹具。
背景技术
航空发动机、舰用燃气轮机涡轮部件往往工作在高温环境下,且承受巨大的疲劳载荷,容易产生疲劳破坏,对发动机的安全性造成严重影响。因此需要开展涡轮部件关键部位的疲劳试验,考核结构的疲劳寿命。对于平板试验件,现有的方案以摩擦夹持、楔面夹持为主。
中国实用新型专利CN 208026559 U提供了一种试验件的夹持方案,通过丝杠与楔形滑块的组合夹紧试验件。其夹持原理是旋转丝杠推动两个楔形滑块,使楔形滑块夹紧试验件,本质上是通过试验件与楔形滑块之间的摩擦力实现夹持与加载,而试验件与楔形滑块之间并没有楔面连接。实际使用中由于拉伸后试验件横向宽度减小,滑块对试验件的夹紧力下降,摩擦力减小,因此此类夹具在施加较大载荷时容易发生打滑现象。类似的方案还包括中国实用新型专利CN 203324096 U、CN 206974814 U、CN 208636142 U等。
中国实用新型专利CN 206876477 U中楔形滑块夹持力由液压提供,解决了拉伸过程中夹持力减小的问题。但是液压设备的引入增加了夹具的复杂度和成本。类似的方案还包括中国实用新型专利CN 202582995 U、CN 207689272 U、CN 206038419 U等。
中国发明专利CN 106736658 A提供了一种刀片试验件的夹持方案,通过拧紧螺栓使楔形夹具夹紧后再通过楔形夹具上的销钉夹持。但试验件上的销钉孔往往会成为一个薄弱部位,容易疲劳断裂,影响试验的有效性。
中国发明专利CN 104330304 A提供了一种脆性材料的夹持方案,通过楔形夹具实现试验件的夹持。但是该夹具体积庞大,无法整体放入高温炉中加热。同时楔形夹具对于不同尺寸的试验件互换性不佳。
中国实用新型专利CN 206281714 U采用带楔形通孔的锚头实现拉伸试验件夹持。该方案中试验件需要通过粘合剂与夹紧块连接,因此很大程度上限制了该夹具在高温条件下的使用。
中国发明专利CN 109470468 A的上夹具提供了一种利用双楔面夹持试验件的方案。该方案的不足之处在于内嵌式的楔形槽加工困难,楔形夹具庞大,限制了其在高温炉内的使用。
综上所述,现有的加持方案存在以下的不足:(1)若夹具与试验件的连接方式是摩擦夹持,为了增大摩擦,夹块的夹持面必须设计成粗糙的表面,往往还存在尖锐的凸起。这种设计会在夹持过程中给试验件带来凹坑,可能影响试验件的起裂位置和疲劳寿命;同时,在拉力较大的情形下,摩擦夹持会出现打滑的现象。(2)若夹具与试验件的连接方式为楔面夹持,且楔面设置在试验件的厚度方向(相当于厚度逐渐变大),那么会出现试验件坯料利用率低下的情况。(3)同时,摩擦夹持和楔面夹持往往需要借助螺栓等紧固件进行夹紧,而高温下螺栓等紧固件容易发生粘连。(4)此外,上述的夹具往往也存在着体积庞大,拆装不便等问题。
由此可见,现有楔形夹具的设计不能完全满足试验件高温疲劳试验的需求。因此,有必要设计一种对试验件夹持段要求少,结构紧凑,体积小巧,拆装方便的平板试验件夹具。
发明内容
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