[发明专利]一种飞机尾翼舵面作动器接头连接结构在审
| 申请号： | 202210879659.3 | 申请日： | 2022-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN115042958A | 公开（公告）日： | 2022-09-13 |
| 发明（设计）人： | 张广鑫;刘磊;王栋;张发;叶勃颖 | 申请（专利权）人： | 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司 |
| 主分类号： | B64C9/02 | 分类号： | B64C9/02;B64C5/00 |
| 代理公司： | 泰和泰律师事务所 51219 | 代理人： | 范相玉 |
| 地址： | 102211 北京市昌*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 飞机 尾翼 舵面作动器 接头 连接 结构 | ||
1.一种飞机尾翼舵面作动器接头连接结构，其特征在于，包括：
舵面盒段，所述舵面盒段内部具有空腔，所述舵面盒段具有前梁，所述前梁具有连通所述空腔的插入口；
作动器连接件，所述作动器连接件贯穿所述插入口设置，所述作动器连接件具有位于所述空腔内的内部件和位于所述空腔外部的外部件，所述外部件和所述前梁连接固定，所述内部件和所述舵面盒段相连接。
2.根据权利要求1所述的飞机尾翼舵面作动器接头连接结构，其特征在于，所述舵面盒段具有壁板，所述舵面盒段的空腔内设置有肋板，所述肋板和所述壁板相连接；
所述内部件和所述肋板连接固定。
3.根据权利要求2所述的飞机尾翼舵面作动器接头连接结构，其特征在于，所述肋板具有肋腹板和设置于肋腹板的长度边上的肋缘条；
所述内部件连接于所述肋腹板；
所述肋缘条连接于所述壁板。
4.根据权利要求3所述的飞机尾翼舵面作动器接头连接结构，其特征在于，所述内部件呈板状，所述内部件和所述肋腹板贴合连接。
5.根据权利要求4所述的飞机尾翼舵面作动器接头连接结构，其特征在于，在由所述前梁至所述内部件背离所述外部件的一端，所述内部件的宽度逐渐收窄。
6.根据权利要求1所述的飞机尾翼舵面作动器接头连接结构，其特征在于，所述内部件上设置有减重槽。
7.根据权利要求1所述的飞机尾翼舵面作动器接头连接结构，其特征在于，所述外部件具有接头腹板和接头部，所述接头部和所述内部件分别位于所述接头腹板的两侧；
所述接头腹板连接于所述前梁。
8.根据权利要求7所述的飞机尾翼舵面作动器接头连接结构，其特征在于，还包括补强件，所述补强件设置于所述空腔内，所述补强件分别连接所述前梁和所述舵面盒段的壁板；
所述接头腹板通过紧固件贯穿所述前梁连接于所述补强件。
9.根据权利要求8所述的飞机尾翼舵面作动器接头连接结构，其特征在于，所述补强件具有第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板相连接；
所述第一连接板连接于所述前梁，所述第二连接板连接于所述壁板；
所述接头腹板通过紧固件穿过所述前梁连接于所述第一连接板。
10.根据权利要求9所述的飞机尾翼舵面作动器接头连接结构，其特征在于，所述第一连接板设置有避让所述内部件的切口槽；
所述内部件贯穿所述切口槽设置。
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