[发明专利]一种铁路安全门系统

说明书

本发明涉及铁路安全门技术领域，公开了一种铁路安全门系统，包括若干列车端、铁路站控制终端、若干安全门系统，所述安装门系统包括并列设置的若干安全门；所述列车端、铁路站控制终端、若干安全门系统内均设置有通讯模块和控制处理器，所述列车端还设置有列车信息单元，所述铁路站控制终端还设置安全门定位模块和安全门预设开启方式存储模块，所述安全门系统中还设置有安全门控制装置。本发明通过列车信息，可以定位相应的安全门，并根据到站时间和车厢位置，打开指定的安全门，相较于现有技术，本发明针对每种车型有不同的安全门打开方案，无需开启全部安全门即可适用于各种车型，同时也可以大大降低安全门开启的能耗。

技术领域

本发明涉及铁路安全门技术领域，具体为一种铁路安全门系统。

背景技术

目前，现铁路各局的站台均为开放式设计，没有防护措施，乘客候车时也只是有客运员在站台来回巡视监管。根据《铁路旅客运输管理规则》规定，每个站台平均客运员为1.5人，而列车少则8个车厢，多则16个车厢，若只有一侧来车，那3人可同时监管一辆列车；若俩侧同时来车，则一侧1.5人，8或16节车厢，候车人数几百或者上千，分布在各个车厢，三人不可能都监管的过来，而每年都会有很多旅客因为不同的原因掉落站台而出事的，这既给其他旅客带来不便，也给车站造成很大的影响。

现有专利(公开号：CN211280998U)一种铁路客运站台升降式安全门，包括升降式安全门单元，所述的升降式安全门单元包括隔离栏和第一、第二升降驱动机构和控制器，隔离栏的两端分别与第一升降驱动机构和第二升降驱动机构相连接。本实用新型通过在现有的铁路客运站台上设置多组升降柱，且在每组升降柱之间水平平行设置多条防护带，然后设置嵌入式微处理器通过电机驱动器驱动伺服电机，带动升降柱升降，从而可以实现乘客到盲道之间按需开闭控制，在旅客候车时，安全门将旅客拦在安全线外，既避免了旅客的不小心掉落，也可以避免旅客故意冲下站台，大大加强了旅客的候车安全，为车站工作人员减轻负担；当乘客需要乘车时，安全门升起，让旅客登车。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：现有技术虽然利用升降安全门实现了对乘客的保护，但是列车的车型较多，每次车厢停车的位置不同，采用仅安装一扇门的方案，可以适用于所有的车型，但是这样会导致安装成本以及难度的提高，而采用安装多扇门的方案，同时开启多扇门也会提高能耗。

发明内容

本发明的目的在于提供一种铁路安全门系统，以解决背景技术中所提出的现有技术虽然利用升降安全门实现了对乘客的保护，但是列车的车型较多，每次车厢停车的位置不同，采用仅安装一扇门的方案，可以适用于所有的车型，但是这样会导致安装成本以及难度的提高，而采用安装多扇门的方案，同时开启多扇门也会提高能耗的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种铁路安全门系统，包括若干列车端、铁路站控制终端、若干安全门系统，所述安装门系统3包括并列设置的若干安全门；

所述列车端、铁路站控制终端、若干安全门系统内均设置有通讯模块和控制处理器，所述列车端还设置有列车信息单元，所述铁路站控制终端还设置安全门定位模块和安全门预设开启方式存储模块，所述安全门系统中还设置有安全门控制装置；

所述列车端中，列车信息单元、控制处理器和通讯模块依次电性连接，所述列车端通过通讯模块与铁路站控制终端中的通讯模块无线信号连接；

所述铁路站控制终端中，安全门定位模块、通讯模块、安全门预设开启方式存储模块均与控制处理器电性连接，所述铁路站控制终端通过通讯模块与安全门系统中的通讯模块无线信号连接；

所述安全门系统中，通讯模块与控制处理器电性连接，所述控制处理器的信号输出端与安全门控制装置的信号输入端连接。

作为本发明的一种优选实施方式，所述列车信息单元包括车次信息、到站时间信息、车厢位置信息和出站信息。