[发明专利]用于系统管道的气体置换净化方法及气体置换净化装置在审
申请号: | 202210875812.5 | 申请日: | 2022-07-25 |
公开(公告)号: | CN115164101A | 公开(公告)日: | 2022-10-11 |
发明(设计)人: | 周宝玉;周安然;蒋玲花;石海军 | 申请(专利权)人: | 江南造船(集团)有限责任公司 |
主分类号: | F17D1/02 | 分类号: | F17D1/02;F17D3/01;F02M21/02 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 雷绍宁 |
地址: | 201913 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 系统 管道 气体 置换 净化 方法 装置 | ||
本发明公开了一种用于系统管道的气体置换净化方法及气体置换净化装置,其中,气体置换净化方法包括:提供一待净化系统,将置换气体通入至待净化系统内,当待净化系统内的压力由初始压力P1上升至最终压力P2时,停止通入置换气体对待净化系统进行排气降压,使待净化系统内的压力下降至初始压力P1,以完成一次脉冲置换;重复上述步骤S101~103,以完成脉冲置换不少于n次。本发明通过在待净化系统内通入置换气体对系统内的气体进行置换,同时对待净化系统气体置换n次,实现对系统内环境的净化。通过该方法可以实现对复杂系统管网进行高效率的净化和置换,进一步保证FGSS系统的测试和运行安全,特别是对管网内部“死区”的置换净化效果极佳。
技术领域
本发明涉及船舶与海洋工程技术领域,具体涉及一种用于系统管道的气体置换净化方法及气体置换净化装置。
背景技术
近年来,全球液化气海运贸易显著增长,液化气船订单数量也随之水涨船高,随着环保要求的提高,双燃料动力船舶更受船东青睐。再液化系统和燃气供给系统(FGSS)是目前主流液化气船最具代表性的两套液货系统,通常采用单元化设计。这些系统单元在使用前需要利用惰性气体(一般选择氮气)将系统内部空气置换,降低系统内的氧含量,一般液化天然气(LNG)目标氧含量5%,液化石油气(LPG)目标氧含量2%。再将惰气置换成相应的燃气(LNG/LPG),从而保证系统启动安全。
然而,再液化系统和FGSS系统一般采用单元化设计,具有集成度高、管网复杂、弯头支管多等特点,若采用常规吹扫法置换,不仅换气效率低,而且无法有效对复杂管网“死角”进行彻底净化,存在安全隐患。进而,如何进行气体置换,确保复杂管网可以得到高效、安全的置换净化成为亟需解决的问题。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本发明的目的在于提供一种用于系统管道的气体置换净化方法及气体置换净化装置,以实现对复杂管路系统的气体置换及净化,提高置换及净化效率。
为了实现上述目的及其他相关目的,本发明提供一种用于系统管道的气体置换净化方法,该气体置换净化方法包括:
S101:提供一待净化系统;
S102:将置换气体通入至待净化系统内,当待净化系统内的压力由初始压力P1上升至最终压力P2时,停止通入置换气体;
S103:对待净化系统进行排气降压,使待净化系统内的压力下降至初始压力P1,以完成一次脉冲置换;
S104:重复上述步骤S101~103,以完成脉冲置换不少于n次,其中:
n为置换次数,CSR为待净化系统内的目标O2浓度,CSI为气体置换过程中系统内O2浓度,CSG为待净化系统内的初始O2浓度,P1为待净化系统内的初始压力,P2为待净化系统内的最终压力。
可选地,待净化系统包括进气口和出气口;将置换气体通入至待净化系统内,还包括:
自待净化系统的进气口通入置换气体,封闭待净化系统的出气口。
可选地,连接待净化系统的进气口的进气管道上设置有第一截止阀,连接待净化系统的出气口的排气管道上设置有第二截止阀;在将置换气体通入至待净化系统的进气口,封闭待净化系统的出气口之前,还包括:
打开第一截止阀,关闭第二截止阀。
可选地,对待净化系统进行排气降压,还包括:
打开待净化系统的出气口,使待净化系统内的置换气体排出;
当待净化系统压力下降至初始压力P1时,封闭待净化系统的出气口。
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