[发明专利]一种非牛顿流体踩压式发电减速带

说明书

本发明属于减速带技术领域，尤其是涉及一种非牛顿流体踩压式发电减速带，包括外装袋、安装盒，安装盒的长度介于30‑60cm之间，外装袋固定连接于安装盒的上端，且外装袋呈圆弧状，外装袋的内部空心且填充有非牛顿体，安装盒的内部安装有微型发电机组和一对旋进机械组，一对旋进机械组分别设置于微型发电机组的两侧，并与微型发电机组的旋转中轴同轴固定连接，外装袋和安装盒上设有一对开口用于相互连通，一对开口与旋进机械组对接设置。优点在于：本发明相对于传统的减速带来说，通过内部填充的非牛顿体达到了较好的受力均匀性的效果，使用时效更长，同时相对一般的非牛顿体的减速带也能进行发电的作用，对动能进行转换利用。

技术领域

本发明属于减速带技术领域，尤其是涉及一种非牛顿流体踩压式发电减速带。

背景技术

减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。

传统的减速带种类很多，采用的安装方式也多种多样，最普遍的还是利用塑胶材料配合螺栓制作的简易减速带，这种类型的减速带在长期使用之后，往往会因为局部的压力长期过大和磨损而导致内芯损坏，继而在主要部位失去了减速的作用，同时物体在挤压减速带的同时产生的动能也会被浪费掉，没有进行合理的回收利用。

为此，我们提出一种非牛顿流体踩压式发电减速带来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题，提供一种可对动能进行转换利用且使用时效更长的非牛顿流体踩压式发电减速带。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：一种非牛顿流体踩压式发电减速带，包括外装袋、安装盒，所述安装盒的长度介于30-60cm之间，所述外装袋固定连接于安装盒的上端，且外装袋呈圆弧状，所述外装袋的内部空心且填充有非牛顿体，所述安装盒的内部安装有微型发电机组和一对旋进机械组，一对所述旋进机械组分别设置于微型发电机组的两侧，并与微型发电机组的旋转中轴同轴固定连接，所述外装袋和安装盒上设有一对开口用于相互连通，一对所述开口与旋进机械组对接设置。

在上述的非牛顿流体踩压式发电减速带中，所述外装袋呈半圆弧状，顶部隆起，所述外装袋的顶部与底部水平的夹角保持在45-65度之间。

在上述的非牛顿流体踩压式发电减速带中，所述非牛顿体为粘弹性液体和粘液体。

在上述的非牛顿流体踩压式发电减速带中，所述旋进机械组包括固定连接于安装盒底部的旋进套，所述旋进套与微型发电机组的旋转中轴同轴固定连接，所述旋进套内无缝套设有旋进柱，所述旋进柱的侧壁上设有螺旋凸纹，旋进套的内壁上设有螺旋凹槽，所述螺旋凸纹与螺旋凹槽紧密连接，所述旋进柱远离旋进套的一端滑动套设有密封套，所述安装盒的底部固定连接有连接管，所述连接管与开口相连接。

在上述的非牛顿流体踩压式发电减速带中，所述旋进套与旋进柱之间涂设有润滑油。

在上述的非牛顿流体踩压式发电减速带中，所述旋进柱的后半部的表面呈光滑状，且非牛顿体通过连接管填充至密封套中。

在上述的非牛顿流体踩压式发电减速带中，所述旋进柱的后半部凸起且与密封套密封连接，所述旋进柱的凸起部固定连接有多根第一弹簧，所述第一弹簧的另一端与密封套的内壁相抵接触。

在上述的非牛顿流体踩压式发电减速带中，所述安装盒一端侧边上设有凹槽，所述凹槽的内壁上螺纹连接有螺栓，所述安装盒的另一端设有用于配合凹槽的凸起，且凸起的侧边设有对应螺栓的插孔。

在上述的非牛顿流体踩压式发电减速带中，所述外装袋的内部固定连接有多根电热丝，所述电热丝与微型发电机组电性连接。