[发明专利]蓄电装置

说明书

本发明提供一种蓄电装置(100)，该蓄电装置(100)具备：在排列方向上排列的多个蓄电单体(21)；包括上部壳体(11)以及下部壳体(12)并收容多个蓄电单体(21)的收容壳体；用于将多个蓄电单体(21)电连接的汇流条模块(30)；以及以能够与上部壳体(11)的一部分抵接的方式配置在上部壳体(11)与汇流条模块(30)之间的罩体(40)，多个蓄电单体(21)固定于下部壳体(12)，汇流条模块(30)包括对在排列方向上相邻的蓄电单体(21)的外部端子进行连接的多个汇流条(35)，罩体(40)包括与多个汇流条(25)相向的相向部(41)，在相向部(41)设有与汇流条(25)抵接的突起部(42)。

技术领域

本公开涉及搭载于车辆的蓄电装置。

背景技术

作为以往的搭载于车辆的蓄电模块，在日本特开2012-084319号公报中公开了在多个蓄电池并排构成的电池组(蓄电堆)中组装有汇流条模块的蓄电模块。汇流条模块包括汇流条和汇流条收容部，汇流条收容部通过朝向上方以及下方双方开口的多个筒状的包围部连续而构成。

近年来，对于在壳体中收容有上述蓄电模块的蓄电装置，要求高容量化，收容于壳体内的蓄电模块也会大型化，尺寸也会增大。因此，有时从外部向蓄电装置输入冲击，例如，有时向上部壳体输入朝向下方的冲击。在该情况下，当无法很好地分散输入到上部壳体的冲击时，上部壳体有可能破损。

发明内容

本公开鉴于上述那样的问题而作出，本公开的目的在于提供一种当冲击从外部向上部壳体输入时能够抑制上部壳体的破损的蓄电装置。

基于本公开的蓄电装置具备：多个蓄电单体，分别包括外部端子，在排列方向上排列；收容壳体，包括上部壳体以及下部壳体，收容上述多个蓄电单体；汇流条模块，用于将上述多个蓄电单体电连接；以及罩体，以能够与上述上部壳体的一部分抵接的方式配置在上述上部壳体与上述汇流条模块之间。上述多个蓄电单体固定于上述下部壳体。上述汇流条模块包括对在上述排列方向上相邻的上述蓄电单体的上述外部端子进行连接的多个汇流条。上述罩体包括与上述多个汇流条相向的相向部。在上述相向部设有与上述汇流条抵接的突起部。

根据上述结构，当朝向下方的冲击施加于上部壳体时，该冲击的一部分经由与罩体抵接的上部壳体的一部分向罩体传递。此时，在与多个汇流条相向的罩体的相向部设置的突起部与汇流条抵接，由此，该冲击的一部分经由突起部、汇流条、外部端子向蓄电单体传递。由于蓄电单体固定于下部壳体，因此，传递到蓄电单体的冲击经由固定部向下部壳体传递。这样，能够使输入到上部壳体的冲击一边分散一边向下部壳体传递。由此，能够抑制上部壳体的破损。

在基于上述本公开的蓄电装置中，上述汇流条可以具有熔敷于上述外部端子的熔敷部。在该情况下，上述突起部可以与上述熔敷部分离地与上述汇流条接触。

根据上述结构，通过突起部与熔敷部分离地与汇流条接触，能够抑制来自上部壳体的冲击直接输入熔敷部。由此，能够抑制熔敷部的断裂，并能够稳定地维持汇流条与外部端子的连接。

在基于上述本公开的蓄电装置中，上述汇流条可以包括板状部，上述板状部具有互为表背关系的第一面以及第二面，并载置于上述外部端子。在该情况下，上述第二面载置于上述外部端子，上述第一面朝向上述外部端子所处一侧的相反侧。可以在上述第一面设有朝向上述第二面侧凹陷的凹部，在上述凹部所具有的底部可以设有上述熔敷部。进而，上述突起部可以具有与上述第一面接触的平面部。上述平面部可以以不与上述熔敷部接触的方式跨上述凹部地与上述第一面接触。

根据上述结构，在突起部的前端设置的平面部与汇流条的板状部所具有的第一面接触，由此，能够使从突起部向汇流条输入的载荷在平面方向上分散。由此，能够抑制汇流条的变形，并能够抑制向外部端子施加的负荷。