[发明专利]一种用于变形缝渗漏治理的复合嵌缝结构及其施工方法

说明书

本发明的用于变形缝渗漏治理的复合嵌缝结构及其施工方法属于变形缝渗漏治理技术领域，该结构包括弹性嵌缝材料、注浆管、非固化注浆材料和弹性封堵材料。弹性嵌缝材料填充在变形缝内中埋止水带背水面一侧。注浆管埋设在弹性嵌缝材料的背水面一侧，经注浆管注入的非固化注浆材料填充在弹性嵌缝材料的背水面一侧。弹性封堵材料封堵在注浆孔位置。本发明通过在中埋式止水带背水面一侧的变形缝内施做多道防线，形成新的弹性防水层，既保留了变形缝的变形功能，又恢复变形缝的防水功能。本发明在注浆孔位置依次填充第一冷嵌沥青、橡胶条和密封胶，可以固定注浆管，而且可以封堵变形缝外侧，防止非固化注浆材料流出，可以形成最后一道防水层。

技术领域

本发明属于变形缝渗漏治理技术领域，具体为一种用于变形缝渗漏治理的复合嵌缝结构及其施工方法。

背景技术

轨道交通变形缝通常设置在区间、车站与附属结构连接位置，随着服役时间增长，在复杂的地质环境、外荷载作用、防水材料老化等多重因素影响下，变形缝两侧结构出现不同程度的变形，导致变形缝原有防水功能失效。

变形缝渗漏水不仅会影响到主体结构的耐久性，还对设备设施正常运行造成严重影响，甚至对轨道运营及行人安全造成威胁。

传统变形缝渗漏水治理技术为变形缝缝内注浆，通过向变形缝内压注有机弹性灌浆料，充填渗漏水位置变形缝内的间隙，阻止外界水源进入。但该方法存在一些不足，例如受变形缝容易受原有填充材料的影响，灌浆料在变形缝内以两层薄层状凝胶体粘结结构体与填充材料，在结构变形影响下，灌浆料易重新开裂，形成渗水通道；同时灌浆料无法形成一个完整的密闭防水层，在注浆薄弱位置往往会出现新的渗漏点等。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于变形缝渗漏治理的复合嵌缝结构及其施工方法，以解决上述技术问题。

为此，本发明提供一种用于变形缝渗漏治理的复合嵌缝结构，包括：

弹性嵌缝材料，填充在变形缝内中埋止水带的背水面一侧；

注浆管，埋设在弹性嵌缝材料的背水面一侧，经注浆管注入的非固化注浆材料填充在弹性嵌缝材料的背水面一侧；

弹性封堵材料，封堵在注浆孔位置。

优选地，所述弹性封堵材料沿迎水面一侧向背水面一侧方向依次包括冷嵌沥青、橡胶条和密封胶。

优选地，弹性嵌缝材料的填充厚度为 50～100mm，非固化注浆材料的填充厚度等于变形缝的深度，冷嵌沥青的填充厚度为 30～50mm，橡胶条的厚度为20～40mm，密封胶的厚度为4～6mm。

另外，本发明还提供了上述用于变形缝渗漏治理的复合嵌缝结构的施工方法，包括以下步骤：

S1、现场勘查，沿变形缝的走向清理其内部填充物，排出内部积水并查看渗漏状态，确保变形缝内的渗漏水状态为滴水或湿润；

S2、清理变形缝背水面内的嵌缝材料及结构面松动混凝土，清理深度至中埋止水带的位置；

S3、向中埋止水带的背水面一侧填塞弹性嵌缝材料；

S4、布设注浆孔，在注浆孔内埋入注浆管，外接球阀及注浆引管；

S5、弹性嵌缝材料的背水面一侧填塞冷嵌沥青，并且冷嵌沥青与弹性嵌缝材料之间预留有间距；

S6、冷嵌沥青的背水面一侧填塞橡胶条；

S7、根据嵌缝后变形缝剩余深度及变形缝实测宽度，计算理论注浆量，经注浆管向变形缝内注入非固化注浆材料；

S8、拆除球阀及注浆引管，最终用密封胶将注浆孔密封。

优选地，S1中清理变形缝内部填充物时，沿变形缝延伸方向每间隔2m选取一个点，清理该点位置变形缝内部填充物。

优选地，S1中如果出现线漏或渗漏量更大的情况时，从变形缝的迎水面一侧注浆止水，当变形缝的背水面渗漏状态为滴水或潮湿时，进入S2施工。