[发明专利]电动设备充电系统

说明书

本发明公开了电动设备充电系统，包括：电池单元、接收电路、接收模块和共用线圈；所述共用线圈为电机绕组，并通过切换开关，择一地联通接收电路或者电池单元；所述接收模块具有由接收端电极、耦合线圈组成的接收端回路；在充电时，切换开关使共用线圈与所述接收电路联通，接收模块获取电能，并通过耦合线圈与共用线圈耦合，输送电能；在行驶时，切换开关使共用线圈与电池单元联通，由电池单元给电机供电。本申请中，共用线圈在行驶时作为电极绕组，充电时与耦合线圈耦合，实现一个零部件的共用，有效降低了整体的重量。

技术领域

本发明涉及充电领域，尤其涉及电动设备充电系统。

背景技术

随着新能源技术的不断发展，电动汽车已经成为新的趋势。目前困扰电动车的量大问题一个是充电，另一个是续航。

目前，主流的充电方式是使用充电枪有线充电，但是存在使用不便的问题，同时充电线拖拽缠绕也存在安全隐患。除此以外，也有无线充电的技术日渐兴起，在车辆底盘安装无线电能接收线圈，用于与地面的发射线圈匹配，进行无线电能传输，但额外增加的线圈，无疑使整车重量增加，影响电动汽车的续航。

发明内容

本发明提供一种电动设备充电系统，能够有效降低重量。

电动设备充电系统，包括：电池单元、接收电路、接收模块和共用线圈；所述共用线圈为电机绕组，并通过切换开关，择一地联通接收电路或者电池单元；所述接收模块具有由接收端电极、耦合线圈组成的接收端回路；在充电时，切换开关使共用线圈与所述接收电路联通，接收模块获取电能，并通过耦合线圈与共用线圈耦合，输送电能；在行驶时，切换开关使共用线圈与电池单元联通，由电池单元给电机供电。

优选的，所述接收端回路中，还串联有第一金属体。

优选的，所述接收模块用于有线充电；供电端具有充电枪，所述接收端电极与所述充电枪连接。

优选的，所述接收模块用于无线充电；供电端具有发射模块，所述接收端电极与所述发射模块匹配。

优选的，所述供电端还包括：电源和发射电路；所述发射电路具有第一线圈；所述发射模块具有激光器、聚焦透镜和发射端回路，所述发射端回路由发射端电极、第二线圈组成；所述发射端电极上具有通孔，所述激光器发射的辐射光束经过聚焦透镜，再穿过所述通孔射向所述接收端。

优选的，所述供电端还包括：第二金属体，串联在所述发射端回路中。

优选的，所述第二线圈向所述发射端电极加载电压，电压值大于1kV。

优选的，发射模块还具有反射单元，用于将所述激光器发出的辐射光束反射到所述发射端电极的通孔内。

本申请中，共用线圈在行驶时作为电极绕组，充电时与耦合线圈耦合，实现一个零部件的共用，有效降低了整体的重量。

在一些实施例中，激光器发射的辐射光束经过聚焦透镜形成聚焦辐射束，将空气电离，使导电通道被等离子体化，形成“虚拟导线”，使电能沿着导电通道传输，实现无线输电功能。等离子体化的导电通道电阻小，因此传输过程中消耗降低，提高了传输效率。

附图说明

图1为本发明电动设备充电系统接收侧的示意图；

图2为本发明电动设备充电系统一种实施例的示意图；

图3为本发明电动设备充电系统另一种实施例的示意图；

图4为本发明电动设备充电系统一个局部的等效电路图；

图5为本发明电动设备充电系统另一个局部的等效电路图。

具体实施方式