[发明专利]平面水密横舱上的连接结构及连接方法

说明书

本发明公开了一种平面水密横舱上的连接结构及连接方法，用于连接船舱内的底边舱斜面舱壁，斜面舱壁上沿垂直方向设有扶强材，连接结构连接于扶强材的端部，连接结构其包括有：竖向连接机构，所述竖向连接机构沿竖直方向设于所述水密横舱的外表面舱壁上；斜向连接机构，所述斜向连接机构对应所述底边舱的斜面舱壁设置且所述斜向连接机构与所述斜面舱壁连接，所述斜向连接机构上设有连接部，所述竖向连接机构的端部延伸并连接于所述连接部上，所述斜向连接机构的侧部与所述连接部的侧部之间设有弧形结构。本发明通过设置弧形结构过渡竖向连接机构与斜向连接机构之间所承受的弯曲力矩，提升了水密横舱和底边舱的斜面舱壁之间的连接强度。

技术领域

本发明涉及船舶制造领域，具体涉及一种平面水密横舱上的连接结构及连接方法。

背景技术

现行设计的平面水密横舱壁，其上的扶强材(也称骨材)一般设计为竖向布置，并由上甲板、双层底或舱壁上的水平加强结构(下称水平桁)支撑着，通过将水密横舱壁上的扶强材与船舱自身设置的水平桁进行连接，以提高水密横舱在船舱中的稳定性。

无论是油船还是散货船，其船舱内的分隔底边舱与货舱的水密舱壁均为一与水平面成45°左右夹角的斜面舱壁。该舱壁上沿斜面舱壁的垂直方向布置了扶强材，作为舱壁板的支撑结构以承担舱壁板受到的载荷，但是，由于水密横舱上的竖向扶强材与斜面舱壁上的扶强材相互错位，导致水密横舱壁上的竖向扶强材无法与底边舱的斜面舱壁上的扶强材直接连接，现有技术的做法是在水密横舱的下端设置一根与底边舱斜面舱壁平行的斜向扶强材，并在竖向扶强材与斜向扶强材的侧部设置肘板，肘板为折边肘板，即肘板远离竖向扶强材与斜向扶强材的连接处的棱边为直边，进而使得肘板与竖向扶强材和肘板与斜向扶强材的连接处形成尖角，此种结构会减少竖向扶强材与斜向扶强材之间的连接强度，在船舶受到海浪拍打而产生弯曲力矩时，尖角在受到弯曲力矩下会对竖向扶强材和斜向扶强材产生挤压，严重时会导致竖向扶强材与肘板或斜向扶强材与肘板的连接处发生变形或断裂，进而使得竖向扶强材与斜向扶强材的连接处断开，造成水密横舱移位，甚至引发安全事故。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中水密横舱与底边舱的连接强度不足的缺陷，提供一种平面水密横舱上的连接结构及连接方法。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种平面水密横舱上的连接结构，用于连接船舱内的底边舱斜面舱壁，所述斜面舱壁上沿垂直方向设有扶强材，所述连接结构连接于所述扶强材的端部，所述连接结构其包括有：

竖向连接机构，所述竖向连接机构沿竖直方向设于所述水密横舱的外表面舱壁上；

斜向连接机构，所述斜向连接机构对应所述底边舱的斜面舱壁设置且所述斜向连接机构与所述斜面舱壁连接，所述斜向连接机构上设有连接部，所述竖向连接机构的端部延伸并连接于所述连接部上，所述斜向连接机构的侧部与所述连接部的侧部之间设有弧形结构。

在本方案中，斜向连接机构与竖向连接机构连接，同时斜向连接机构的连接部与竖向连接机构对接连接，斜向连接机构与连接部之间设有弧形结构，在装配时，竖向连接机构只需与连接部进行连接即可，而弧形结构与斜向连接机构形成整体，弧形结构过渡竖向连接机构与斜向连接机构在受到弯曲力矩时的应力，以使得竖向连接机构与斜向连接机构的连接更加稳定，同时，斜向连接机构还与斜面舱壁连接，有效的将水密横舱与底边舱紧密连接并保证船舱的水密性。

较佳地，所述斜向连接机构对应所述船舱的内底板的一端沿水平方向设有连接件，所述连接件的一端向所述斜面舱壁延伸并与其连接，所述连接件的另一端向所述竖向连接机构的侧部延伸并与其连接。

在本方案中，连接件与斜向连接机构连接，连接件沿水平方向与斜面舱壁上的扶强材连接，连接件的另一端与竖向连接机构连接，连接件的设置使得斜向连接机构靠近内底板的一端无需削尖处理，进而通过连接件与竖向连接机构的侧部连接以提高斜向连接机构的稳定性。