[发明专利]一种汽车用新型轻量化线束在审

专利信息
申请号: 202210798449.1 申请日: 2022-07-06
公开(公告)号: CN115064913A 公开(公告)日: 2022-09-16
发明(设计)人: 王成龙 申请(专利权)人: 江苏隆丰电子有限公司
主分类号: H01R31/06 分类号: H01R31/06
代理公司: 北京冠和权律师事务所 11399 代理人: 张树朋
地址: 224000 江苏省盐城*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 新型 量化
【说明书】:

发明提供一种汽车用新型轻量化线束,包括:电源线和集成模块,所述集成模块的其中一端设有电源线,所述集成模块的另一端设有连接器,所述连接器用于连接汽车的信号采集端,所述电源线用于连接汽车中控机。本发明提供一种汽车用新型轻量化线束,用以解决现有汽车线束分支多,重量大,制作不便的情况;进一步,通过本发明提供的轻量化线束实现汽车线束能够轻量化的目的,即可减少汽车线束的分支,进而减少汽车线束的用料,进一步减少因分支多导致生产繁琐、质检麻烦的情况。

技术领域

本发明涉及汽车线束技术领域,特别涉及一种汽车用新型轻量化线束。

背景技术

目前,随着人民生活水平的提高,越来越多的家庭选择汽车代步;同时,物流业的迅速发展,货运车辆的产能和需求也逐年上升;现有的汽车线束在使用时,为主线和多个子线,导致其分支多,重量大,占空间面积大,组装占用人力多;因此,缺少一种能够替代传统线束的多分支结构,进而实现轻量化目的。

发明内容

本发明提供一种汽车用新型轻量化线束,用以解决现有汽车线束分支多,重量大,制作不便的情况;进一步,通过本发明提供的轻量化线束实现汽车线束能够轻量化的目的,即可减少汽车线束的分支,进而减少汽车线束的用料,进一步减少因分支多导致生产繁琐、质检麻烦的情况。

本发明提供一种汽车用新型轻量化线束,包括:电源线和集成模块,所述集成模块的其中一端设有电源线,所述集成模块的另一端设有连接器,所述连接器用于连接汽车的信号采集端,所述电源线用于连接汽车中控机。

优选的,所述集成模块包括:集成电路板,所述集成电路板的其中一端连接电源线,所述集成电路板的另一端通过FPC排线连接所述连接器。

优选的,所述集成电路板为信号采集板,所述信号采集板用于通过所述FPC排线对汽车的信号采集端进行信息采集。

优选的,还包括:接地模块,所述接地模块设置在所述集成电路板上。

优选的,所述连接器用于连接汽车的信号输出端。

优选的,所述连接器用于连接小于1A的汽车信号输出端。

本发明的工作原理和有益效果如下:

本发明提供一种汽车用新型轻量化线束,包括:电源线和集成模块,所述集成模块的其中一端设有电源线,所述集成模块的另一端设有连接器,所述连接器用于连接汽车的信号采集端,所述电源线用于连接汽车中控机。本发明提供一种汽车用新型轻量化线束,用以解决现有汽车线束分支多,重量大,制作不便的情况;进一步,通过本发明提供的轻量化线束实现汽车线束能够轻量化的目的,即可减少汽车线束的分支,进而减少汽车线束的用料,进一步减少因分支多导致生产繁琐、质检麻烦的情况。

本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述,并且,部分地从说明书中变得显而易见,或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

下面通过附图和实施例,对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本发明的实施例一起用于解释本发明,并不构成对本发明的限制。

在附图中:

图1为本发明的结构示意图;

图2为本发明的接插件结构示意图;

图3为现有的主线束和分支线束类型的汽车线束结构示意图;

图4为本发明的使用状态示意图;

其中,1-集成模块,2-FPC排线,3-连接器,4-电源线,5-接插件,6-接线端子。

具体实施方式

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