[发明专利]一种凸轮轴固定工具

说明书

本申请提供了一种凸轮轴固定工具，涉及汽车发动机技术领域，包括凸轮轴和承载构件以及压紧构件。所述承载构件包括底板和分别设在其上表面两侧的V形块，所述凸轮轴共同置于两个所述V形块上，所述压紧构件包括夹紧座和安装在其上的肘夹，以及固定在所述肘夹压紧端上的压紧块，所述夹紧座固定在底板上表面一侧，所述压紧块位于其中一个V形块放置槽口的正上方并通过肘夹活动压紧于凸轮轴。本申请由于采用了承载构件和压紧构件的配合，在将信号盘与凸轮轴装配前，先将凸轮轴放置在两个V形块的放置槽口内，再利用肘夹使其压紧端所连接的压紧块按压凸轮轴，压紧操作极为简单，解决了目前缺少合适的凸轮轴压紧工装的问题。

技术领域

本申请涉及汽车发动机领域，具体而言，涉及一种凸轮轴固定工具。

背景技术

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。

目前装配Y6凸轮轴信号盘时，由于缺少合适的凸轮轴固定工具，需要操作者左手将凸轮轴按在工作台上，右手持工装将信号盘压入凸轮轴内，并保持5秒的压力。而单手持工装，容易转动工装和压力不足，导致信号盘未压到位，影响信号盘装配质量。

发明内容

为了克服现有的不足，本申请实施例提供一种凸轮轴固定工具，其能够解决目前缺少合适的凸轮轴压紧工装的问题，一定程度上提升了信号盘装配的质量。

本申请实施例解决其技术问题所采用的技术方案是：一种凸轮轴固定工具，包括凸轮轴和承载构件以及压紧构件。

所述承载构件包括底板和分别设在其上表面两侧的V形块，所述凸轮轴共同置于两个所述V形块上；

所述压紧构件包括夹紧座和安装在其上的肘夹，以及固定在所述肘夹压紧端上的压紧块，所述夹紧座固定在所述底板上表面一侧，所述压紧块位于其中一个所述V形块放置槽口的正上方并通过所述肘夹活动压紧于所述凸轮轴。

在一种具体的实施方案中，所述底板整体形状呈L形状，所述底板上贯穿开通有多个通孔A，并通过通孔A实现与待装配平台的固定。

在一种具体的实施方案中，所述V形块位于其放置槽口的两侧均开通有螺孔A，所述底板两侧成对开通有与两个螺孔A适配的螺孔B，螺孔A和对应的螺孔B内均共同装配有内六角圆柱头螺钉A。

在一种具体的实施方案中，所述V形块放置槽口整体呈扇形设计，且其槽口深度为14mm，内底部宽度为12mm，上部开口最大宽度为32mm。

在一种具体的实施方案中，所述夹紧座整体呈几字形设计，且其底部两侧均成对开通有螺孔C，所述底板上位于所述夹紧座的位置处还开通有多个螺孔D与螺孔C匹配，且螺孔C和对应的螺孔D内均共同装配有内六角圆柱头螺钉B。

在一种具体的实施方案中，所述肘夹底部四侧均开通有通孔B，所述夹紧座顶面四角处均开设有与通孔B适配的螺孔E，螺孔E和对应的通孔B内共同安装有内六角圆柱头螺钉C。

在一种具体的实施方案中，所述压紧块顶部开设有螺孔F，所述肘夹压紧端的螺杆通过螺孔F实现与所述压紧块的可拆式固定，且所述肘夹压紧端的螺杆上还安装有与所述压紧块顶面贴合的M10螺母。

在一种具体的实施方案中，所述压紧块也自带有呈倒V形的压紧槽口，且其槽口深度为20mm，内上端宽度为18mm，底端的最大开口为28mm。

本申请实施例的优点是：

由于采用了承载构件和压紧构件的配合，在将信号盘与凸轮轴装配前，先将凸轮轴放置在两个V形块的放置槽口内，再利用肘夹使其压紧端所连接的压紧块按压凸轮轴的上外壁两侧，压紧操作过程极为简单，有效解决了目前缺少合适的凸轮轴压紧工装的问题，间接促进了信号盘的装配质量。

附图说明

图1为本申请实施方式提供的凸轮轴固定工具结构示意图；