[发明专利]一种推进器在审

专利信息
申请号: 202210794906.X 申请日: 2022-07-07
公开(公告)号: CN115009527A 公开(公告)日: 2022-09-06
发明(设计)人: 沈轶岭;秦健 申请(专利权)人: 晴空(重庆)动力科技有限公司
主分类号: B64D33/10 分类号: B64D33/10;B64D27/24
代理公司: 成都鱼爪智云知识产权代理有限公司 51308 代理人: 何涛
地址: 401151 重庆市渝*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 推进器
【说明书】:

发明提出了一种推进器,本发明涉及飞行器技术领域。本发明的方案:一种推进器,包括机壳本体,机壳本体的外侧安装有挂载接口,机壳本体内设置有反应通道和散热通道,反应通道的一侧安装有推进组件,反应通道的另一侧连通有压气机,压气机连接有压气机电动机,反应通道内安装有用于对推进组件供能的多个电池堆组,任意一个电池堆组包括多个依次横向设置的单电池片,任意相邻两个单电池片之间均安装有散热片,且散热片延伸至散热通道内,机壳本体设置有进气通口,进气通口与反应通道和散热通道均连通。本发明可以提高散热效率,实现较好的高空的飞行性能。

技术领域

本发明涉及飞行器技术领域,具体而言,涉及一种推进器。

背景技术

飞行推进器,使飞行器短时间增加推力以迅速增大飞行速度的辅助动力装置,在飞行过程中持续提供动力。多用来缩短起飞滑跑距离,有的也用于飞行中迅速增大飞行速度。起飞用的飞行器推进器又称起飞加速器。通常采用火箭发动机作为飞行器推进器,安装在机身或机翼外部,工作后可以抛掉。

目前,飞行推进器在飞行助推过程中会在其内部产生较多的热量,若不能及时处理上述热量的问题会严重影响其在中高空的飞行性能,市面上的飞行推进器结构比较单一,飞行过程中处理热量的方法一般为通过外界的空气中和内部的热量,其散热效果较差影响飞行推进器的性能。

发明内容

本发明的目的在于提供一种推进器,其能够可以提高散热效率,实现较好的高空的飞行性能。

本发明的实施例是这样实现的:

本申请实施例提供一种推进器,包括机壳本体,机壳本体的外侧安装有挂载接口,机壳本体内设置有反应通道和散热通道,反应通道的一侧安装有推进组件,反应通道的另一侧连通有压气机,压气机连接有压气机电动机,反应通道内安装有用于对推进组件供能的多个电池堆组,任意一个电池堆组包括多个依次横向设置的单电池片,任意相邻两个单电池片之间均安装有散热片,且散热片延伸至散热通道内,机壳本体设置有进气通口,进气通口与反应通道和散热通道均连通。

在本发明的一些实施例中,上述机壳本体内设置有两个散热通道,反应通道位于两个散热通道之间,任意一个散热通道与反应通道之间均设置进气通口。

在本发明的一些实施例中,上述散热片包括石墨散热片,石墨散热片延伸至散热通道内。

在本发明的一些实施例中,上述石墨散热片的两端均延伸至散热通道内。

在本发明的一些实施例中,上述多个电池堆组依次纵向设置。

在本发明的一些实施例中,上述任意相邻两个电池堆组之间均安装有热管换热器,热管换热器延伸至散热通道内。

在本发明的一些实施例中,上述热管换热器的两端均延伸至散热通道内。

在本发明的一些实施例中,上述推进组件包括推进电机和螺旋桨,机壳本体连接推进电机,推进电机连接螺旋桨。

在本发明的一些实施例中,上述进气通口安装有进气流速调节件。

在本发明的一些实施例中,上述进气流速调节件包括进气格栅。

相对于现有技术,本发明的实施例至少具有如下优点或有益效果:

一种推进器,其特征在于,包括机壳本体,机壳本体的外侧安装有挂载接口,机壳本体内设置有反应通道和散热通道,反应通道的一侧安装有推进组件,反应通道的另一侧连通有压气机,压气机连接有压气机电动机,反应通道内安装有用于对推进组件供能的多个电池堆组,任意一个电池堆组包括多个依次横向设置的单电池片,任意相邻两个单电池片之间均安装有散热片,且散热片延伸至散热通道内,机壳本体设置有进气通口,进气通口与反应通道和散热通道均连通。

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