[发明专利]一种适用于轨道交通环控柜的智能分柜算法

说明书

本发明公开了一种适用于轨道交通环控柜的智能分柜算法，包括以下步骤：导入标准输入文件，在标准输入文件中配置各元器件的模数、负荷等级、功能、需要系数；遍历所有元器件，通过元器件的端位置、层位置、负荷等级，将各元器件进行初分组；完成初分组后，通过各元器件的互斥关系、关联关系以及母线总负荷的预设条件对各元器件进行二次分组；二次分组后，将各元器件通过设定的备件原则和计算出的柜子数量，将各元器件和备用元器件放置到对应的环控柜。本发明的优点是：将轨道交通环控柜的分柜算法标准化，并提供多个元器件配置表作为算法的配置依据；为轨道交通环控柜的分柜算法提供通用化、标准化的依据，提高设计效率及准确性。

技术领域

本发明属于环控柜设计技术领域，具体涉及一种适用于轨道交通环控柜的智能分柜算法。

背景技术

环控柜体是一种功能集成化柜体结构，其内部根据使用需要，可以智能化控制制冷、排风、过滤以及照明等功能。

当前轨道交通环控柜的元器件的排布方式多种多样，没有统一的标准，排布结果随设计人员的经验、甲方要求、厂家设计原则等不同有较大的不确定性。

本领域技术人员急需一套关于环控柜内元器件的配置、分母线、分柜、备件等各流程的标准原则和算法，从而优化和规范交通环控柜设计中元器件的排布及备件流程。

发明内容

本发明的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种适用于轨道交通环控柜的智能分柜算法，该智能分柜算法通过将轨道交通环控柜的分柜算法标准化，并提供多个元器件配置表作为算法的配置依据；为轨道交通环控柜的分柜算法提供通用化、标准化的依据。

本发明目的实现由以下技术方案完成：

一种适用于轨道交通环控柜的智能分柜算法，其特征在于所述智能分柜算法包括以下步骤：

（S1）导入标准输入文件，在所述标准输入文件中配置各元器件的模数、负荷等级、功能、需要系数；

（S2）遍历所有所述元器件，通过所述元器件的环控室端位置、环控室层位置、负荷等级，将各所述元器件进行初分组；完成初分组后，通过各所述元器件的互斥关系、关联关系以及母线总负荷的预设条件对各所述元器件进行二次分组；

（S3）二次分组后，将各所述元器件通过设定的备件原则和计算出的柜子数量，将各所述元器件和备用元器件放置到对应的环控柜。

步骤（S1）为：导入所述标准输入文件，在所述标准输入文件中配置所述元器件的负荷等级、功能；配置所述元器件的默认的功率因子；配置所述元器件的需要系数；根据所述元器件的功能，匹配到与所述功能相对应的功能配置表，根据所述功能配置表，配置所述元器件的模数。

步骤（S2）为：

（S2.1）遍历所有的所述元器件，执行以下循环：

根据所述元器件的负荷等级、环控室端位置、环控室层位置进行临时分组：

每个临时分组根据互斥关系分为两种互斥组，即重度互斥组和轻度互斥组；所述互斥关系是指重度互斥关键字、轻度互斥关键字；

每个临时分组根据关联关系原则（XX/*-YY），生成关联分组；其中，（XX/*-YY）是指所述元器件的编号方式，当所述元器件中的编号XX和YY分别相同时筛选为同一关联分组；

（S2.2）步骤（S2.1）中的循环结束后，根据所述元器件的环控室端位置进行初次分组，生成初分组；

（S2.3）根据所述初分组的数据，根据所述元器件的环控室层位置进行二次分组，生成二次分组；根据所述二次分组的数据以及所述元器件的负荷等级进行三次分组，生成初始母线，计算出每条所述初始母线的总容量；

（S2.4）遍历所有初始母线，执行以下循环：计算出每条所述初始母线的总容量；每条所述初始母线包含的子母线数量=总容量/初始母线最大容量；如果所述互斥组数量大于所计算的所述子母线数量，则所述子母线数量取大者；