[发明专利]一种高铁用注射式植筋锚固胶及其制备方法

说明书

本发明公开了一种高铁用注射式植筋锚固胶及其制备方法，涉及植筋锚固胶技术领域，本发明制备的植筋锚固胶具有高强度的特性，其强度指标：拉伸强度30‑80MPa，压缩强度85‑125MPa，剪切强度20‑50MPa；并且具有优良的耐湿热老化性能，其湿热老化试验数据指标：在湿度85％、温度50℃、时间90天的测试条件下，拉伸强度下降在5％以内，压缩强度几乎无影响，剪切强度下降在5％以内。

技术领域：

本发明涉及植筋锚固胶技术领域，具体涉及一种高铁用注射式植筋锚固胶及其制备方法。

背景技术：

自九十年代末，我国开始大量引进国外高铁技术，在我国快速建设了多条高速铁路，并对外国的高铁技术进行了全面的吸收和消化，其中就包括植筋锚固胶技术的引进和吸收。根据我国高速铁路以及轻轨交通特征，采用海岛结构增韧原理，高分子树脂合金设计出双管双组份注射式植筋锚固胶，可用于在钢筋混凝土、砖石结构之锚固用，其性能优于某些外企产品，打破了国外的垄断地位。

植筋锚固胶最初是用不饱和聚酯树脂制作的，由不饱和聚酯树脂制作的植筋胶虽然速度快，效率高，但是其性能、强度尤其是耐老化性能极差，长时间使用存在着极大的安全和质量隐患。虽然后来改用了环氧树脂体系的植筋锚固胶，但是国外产品难以满足我国的国情和实际的中国标准，在许多关键性指标上常常低于国家标准，给我国的植筋锚固胶行业的发展带来了巨大的隐患。

发明内容：

针对现有环氧树脂固化后脆性大的缺陷，本发明所要解决的技术问题在于提供一种高铁用注射式植筋锚固胶及其制备方法，采用海岛增韧理论，配合无机纳米材料对环氧树脂进行增韧，并配合脂环胺复合固化剂，添加了能增加性能的助剂，制备了高铁用改性环氧植筋锚固胶；且其双组份构成可以采用等比例双管结构的混合器，使用方便，混合效果好，节能环保。

本发明所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：

本发明第一方面提供了一种高铁用注射式植筋锚固胶，包括甲组份和乙组份，以重量份数计，所述甲组份包括：

所述乙组份包括：

所述甲组份与乙组份的质量比为2:1。

本发明第二方面提供了所述高铁用注射式植筋锚固胶的制备方法，包括以下步骤：

(1)将甲组份配方中各原料按比例依次加入搅拌槽中，搅拌，抽真空进行脱泡，抽样检测，然后放料装桶，得到甲组份；

(2)将乙组份配方中各原料按比例依次加入搅拌槽中，搅拌，抽真空进行脱泡，抽样检测，然后放料装桶，得到乙组份。

优选地，甲组份和乙组份配方中的液体原料可一次性倒入，固体原料可分批倒入。

本发明第三方面提供了一种改性双酚F型环氧树脂的制备方法，所解决的技术问题是采用本发明制备的改性双酚F型环氧树脂替代市售的双酚F型环氧树脂来优化植筋锚固胶的性能指标，尤其是耐湿热老化性能。

一种改性双酚F型环氧树脂的制备方法，将双酚F型环氧树脂溶于甲醇，得到溶液I；将叔丁基二甲基硅基氯乙酸酯溶于甲醇，得到溶液II；向溶液I中滴加溶液II，滴加完成后加热至回流状态，保温反应，反应结束后减压蒸馏回收未反应的叔丁基二甲基硅基氯乙酸酯和甲醇，得到改性双酚F型环氧树脂。

所述叔丁基二甲基硅基氯乙酸酯的加入量为双酚F型环氧树脂质量的 25-30％。

本发明以叔丁基二甲基硅基氯乙酸酯作为改性剂，通过与双酚F型环氧树脂发生缩合反应，在双酚F型环氧树脂分子链上引入叔丁基二甲基硅基乙酸酯侧链，制得改性双酚F型环氧树脂，本发明正是通过对双酚F型环氧树脂进行结构改进来改善其应用性能。