[发明专利]铁路垫石锚栓孔定位装置和铁路垫石锚栓孔施工方法

说明书

本发明提出了一种铁路垫石锚栓孔定位装置和一种铁路垫石锚栓孔施工方法，定位装置包括支架、多个第一管件和多个第二管件，多个第一管件根据铁路垫石的预设锚栓孔位置在支架上，第一管件的一端与支架连接，第一管件沿竖直方向径直延伸；第二管件套接于第一管件，第二管件与第一管件一一对应设置，第二管件远离支架的一端呈封闭状态。该定位装置使用时，先将定位装置与垫石放样点对中定位，然后将支架两端与垫石模板连接固定，再向模板内浇筑混凝土，最后将定位装置脱模即可完成垫石施工。该定位装置适用于铁路桥梁的支座下的垫石施工，本定位装置能够精确定位锚栓孔，且制作简单、实用性强、定位准确，能够保证垫石施工的质量，提高施工效率。

技术领域

本发明涉及铁路施工技术领域，尤其涉及一种铁路垫石锚栓孔定位装置，本发明还涉及一种铁路垫石锚栓孔施工方法。

背景技术

本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。

在现场施工铁路桥梁支座垫石时，由于锚栓孔间距和竖直度尺寸有精度要求，现有的人工施工方法经常会出现偏差，在后续施工时，需要返工处理，进而拖慢施工进度，影响施工质量。

发明内容

本发明的目的是至少解决现有的铁路桥梁垫石支座的锚栓孔施工精度较差的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本发明的第一方面提出了一种铁路垫石锚栓孔定位装置，包括：

支架；

多个第一管件，多个所述第一管件根据铁路垫石的预设锚栓孔位置布置在所述支架上，所述第一管件的一端与所述支架连接，所述第一管件沿竖直方向径直延伸；

多个第二管件，所述第二管件套接于所述第一管件，所述第二管件与所述第一管件一一对应设置，所述第二管件远离所述支架的一端呈封闭状态。

本发明第一方面提出的铁路垫石锚栓孔定位装置，通过提前制作锚栓孔的定位装置，根据锚栓孔的设计布局和尺寸布置多个第一管件，通过支架将各第一管件连接，再将各第二管件一一对应地套设在各第一管件上，且将第二管件的一端密封，以避免进入混凝土。使用时，先将定位装置与垫石放样点对中定位，然后将支架两端与垫石模板连接固定，再向模板内浇筑混凝土，最后将定位装置脱模即可完成垫石施工。该定位装置适用于铁路桥梁的支座下的垫石施工，应用本定位装置的支座垫石能够精确定位锚栓孔，且定位装置制作简单、实用性强、定位准确，能够保证垫石施工的质量，提高施工效率。

另外，根据本发明的铁路垫石锚栓孔定位装置，还可具有如下附加的技术特征：

在本发明的一些实施例中，所述支架包括平行设置的多个横梁和平行设置的多个纵梁，所述横梁和所述纵梁均沿水平方向设置，相邻的两个所述纵梁通过所述横梁连接，所述第一管件的一端连接于所述纵梁与所述横梁的连接处。

在本发明的一些实施例中，所述纵梁沿自身的长度方向包括依次连接的第一段、第二段和第三段，所述第一段与所述第三段长度相等，所述横梁与所述第二段连接。

在本发明的一些实施例中，所述横梁的数量为两个，所述纵梁的数量为两个，所述第一管件的数量为四个，所述横梁连接于所述第一段与所述第二段的连接处或者所述第三段与所述第二段的连接处，所述第二段的长度与两个所述横梁之间的间距相等。

在本发明的一些实施例中，所述支架还包括定位部和连接部，所述定位部与所述纵梁和/或所述横梁连接，所述连接部设置在所述纵梁上，所述定位部用于确定所述支架本体与铁路垫石之间的相对位置，所述连接部用于连接铁路垫石模板。

在本发明的一些实施例中，所述定位部上设有定位孔，所述定位孔贯穿所述定位部，且所述定位孔的轴向与所述第一管件的轴向平行。

在本发明的一些实施例中，所述定位部包括设置在两个所述横梁之间的定位梁，所述定位孔设置于所述定位梁，述定位孔的对应所述支架的长宽中心设置。