[发明专利]驱动装置和用于驱动装置的组件

说明书

本发明涉及用于移动车辆组件的驱动装置(1)，特别是线性驱动器、主轴驱动器和/或伸缩驱动器。本发明还涉及一种用于驱动装置(1)的壳体总成(2)。本发明还涉及一种用于驱动装置(1)的连接元件(3)。本发明还涉及一种用于驱动装置(1)的弹簧元件(10)。

技术领域

本发明涉及用于移动车辆组件的驱动装置，特别是线性驱动器、主轴驱动器和/或伸缩驱动器。

本发明涉及一种用于驱动装置的壳体总成。

本发明涉及一种用于驱动装置的连接元件，例如固定元件。

本发明涉及一种用于驱动装置的弹簧元件。

背景技术

例如从现有技术中已知驱动装置，如主轴驱动器，其例如被构建成对机动车辆的后盖进行马达调节。这种主轴驱动器例如具有电驱动单元和在驱动技术上位于电驱动单元下游的主轴/主轴螺母变速器，用来产生用于打开和关闭后盖的线性驱动运动。

现有技术所揭示的驱动装置包括例如用于容置驱动单元和主轴-主轴螺母变速器的壳体总成，其中用于将后盖与壳体总成的一端耦合的连接元件是被焊接或螺接的。

此外，现有技术所揭示的驱动装置还包括结构简单的弹簧元件以支持驱动运动，其中驱动装置附加地具有用于导引弹簧元件的单独的弹簧导引管。

此外，现有技术所揭示的驱动装置还包括与驱动单元耦合的调节元件，例如螺纹杆，其驱动具有设置在端侧的连接元件的可纵向位移的套筒。

发明内容

本发明的目的是提供一种与现有技术相比有所改进的驱动装置、一种与现有技术相比有所改进且部件有所减少的用于驱动装置的壳体总成、一种与现有技术相比有所改进且简化的用于驱动装置的连接元件，以及一种与现有技术相比有所改进的用于驱动装置的弹簧元件。

在所述驱动装置方面，本发明用以达成上述目的的解决方案为权利要求1的特征。在另一驱动装置方面，本发明用以达成上述目的的解决方案为权利要求6的特征。在用于驱动装置的壳体总成方面，本发明用以达成上述目的的解决方案为权利要求9的特征。在用于驱动装置的连接元件方面，本发明用以达成上述目的的解决方案为权利要求12的特征。在用于驱动装置的弹簧元件方面，本发明用以达成上述目的的解决方案为权利要求15的特征。

本发明的有利改进方案参阅从属权利要求。

一种用于驱动装置的壳体总成，至少包括用于容置驱动单元和可由所述驱动单元驱动的调节装置的第一壳体部，和第二壳体部，所述第二壳体部局部可与所述第一壳体部重叠地移动地布置，其中在所述第一或第二壳体部的一个末端上构建有开口，单独的连接元件局部地穿过所述开口，其中所述连接元件在最终安装位置中与所述第一或第二壳体部的所述末端卡扣式卡合。

本发明的优点主要在于简化壳体总成的安装过程并且壳体总成具有相对较少部件。所述壳体总成，特别是带有连接元件的壳体部，由最小数目的部件构成并且可以通过几个简单的安装步骤来制造。举例而言，所述第二壳体部构建为用于至少在调节装置的区域中容置和覆盖第一壳体部的盖子元件或罩盖。在一种改进方案中，第一壳体部一体式地配设有连接元件。第一壳体部通过其连接元件例如固定在车辆开口上，例如固定在车身上。第二壳体部通过其连接元件固定在可相对于车辆开口移动车辆元件上。在驱动装置的这种布置中，在第二壳体部的一个末端上构建有开口，单独的连接元件局部地穿过该开口，其中连接元件在最终安装位置中与该壳体部的该末端卡扣式卡合。第二壳体部相对于第一壳体部纵向可动并且在驱动装置工作期间远离或朝向第一壳体部地移动。在一种改进方案中，两个壳体部均配设有单独的连接元件。特别有利的是，为与调节装置连接的壳体部配设这种单独的连接元件。这样就能通过连接元件在调节装置与相应的待移动壳体部之间建立简单的连接。