[发明专利]一种车辆会车方法、装置、计算机设备及存储介质在审
申请号: | 202210763340.4 | 申请日: | 2022-06-30 |
公开(公告)号: | CN115092180A | 公开(公告)日: | 2022-09-23 |
发明(设计)人: | 林腾波;卢天明;李伟明 | 申请(专利权)人: | 广州文远知行科技有限公司 |
主分类号: | B60W60/00 | 分类号: | B60W60/00;B60W40/10;B60W30/095 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 吴松滨 |
地址: | 510000 广东省广州市广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 会车 方法 装置 计算机 设备 存储 介质 | ||
本申请涉及自动驾驶技术领域,公开了一种车辆会车方法、装置、计算机设备及存储介质,其方法包括基于自动驾驶主车的地图信息、自动驾驶主车的定位信息和障碍物信息,检测自动驾驶主车前方是否有来车、对向车道是否有障碍物占道;当对向车道有障碍物占道且自动驾驶主车前方有来车时,判研主车行驶区域和来车行驶区域的空间重叠情况;基于判研的结果,决策通行优先级;基于通行优先级,决策自动驾驶主车的运动规划。本申请具有针对实际会车场景的特点决策会车,提高会车的舒适性和安全性的效果。
技术领域
本申请涉及自动驾驶技术领域,尤其是涉及一种车辆会车方法、装置、计算机设备及存储介质。
背景技术
随着自动驾驶车辆的应用领域日益扩大,需要处理的驾驶场景也逐渐增加。狭窄路况会车场景是L4级别自动驾驶决策规划算法中最为复杂的场景之一。
特别地,当主车正在主车车道正常行驶时,因对向车道有违停车辆占道,对向来车为避让违停车辆而逆行抢道,现有的自动驾驶会车策略容易导致主车卡死并引发安全事故,会车策略的舒适性和安全性较差。
发明内容
为了提高会车的舒适性和安全性,本申请提供了一种车辆会车方法、装置、计算机设备及存储介质。
第一方面,本申请提供一种车辆会车方法。
本申请是通过以下技术方案得以实现的:
一种车辆会车方法,包括以下步骤,
基于自动驾驶主车的地图信息、自动驾驶主车的定位信息和障碍物信息,检测自动驾驶主车前方是否有来车、对向车道是否有障碍物占道;
当对向车道有障碍物占道且自动驾驶主车前方有来车时,判研主车行驶区域和来车行驶区域的空间重叠情况;
基于判研的结果,决策通行优先级;
基于通行优先级,决策自动驾驶主车的运动规划。
本申请在一较佳示例中可以进一步配置为:所述基于判研的结果,决策通行优先级的步骤包括,
获取来车的速度、自动驾驶主车的速度、所述主车行驶轨迹、所述来车行驶轨迹,以及所述主车行驶区域和所述来车行驶区域的重叠空间,建立避让代价函数;
根据所述避让代价函数,分别计算主车避让代价、来车避让代价,决策两车中对应避让代价大的通行优先级高。
本申请在一较佳示例中可以进一步配置为:所述避让代价函数包括车辆减速限制因子,以及剩余选择难度因子。
本申请在一较佳示例中可以进一步配置为:所述避让代价函数还包括路权因子;
基于预设的路权映射规则,将所述路权因子映射为所述避让代价函数的第一常数项。
本申请在一较佳示例中可以进一步配置为:所述避让代价函数还包括车型因子;
基于预设的车型映射规则,将所述车型因子映射为所述避让代价函数的第二常数项。
本申请在一较佳示例中可以进一步配置为:所述判研主车行驶区域和来车行驶区域的空间重叠情况的步骤包括,
基于主车行驶轨迹和来车行驶轨迹获取主车和来车的车身宽度、车道宽度、障碍物占道宽度和预设的安全距离,计算轨迹横向间距的剩余空间的宽度;
若轨迹横向间距的剩余空间的宽度大于或等于0,则所述主车行驶区域和所述来车行驶区域无重叠空间;
若轨迹横向间距的剩余空间的宽度小于0,则所述主车行驶区域和所述来车行驶区域有重叠空间。
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