[发明专利]一种海上风电升降式塔筒结构在审
| 申请号: | 202210756420.7 | 申请日: | 2022-06-30 |
| 公开(公告)号: | CN115143044A | 公开(公告)日: | 2022-10-04 |
| 发明(设计)人: | 任绅铖;董霄峰 | 申请(专利权)人: | 天津大学 |
| 主分类号: | F03D13/20 | 分类号: | F03D13/20;F03D13/25 |
| 代理公司: | 天津佳盟知识产权代理有限公司 12002 | 代理人: | 李淑惠 |
| 地址: | 300300 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 海上 升降 式塔筒 结构 | ||
1.一种海上风电升降式塔筒结构,其特征是:包括下部塔筒段(1)、上部塔筒段(2)、钢制升降槽塔筒段(3),其中上部塔筒段(2)放置在下部塔筒段(1)的内部,上部塔筒段(2)的外侧成螺旋状设有卡轮装置(6),上部塔筒段(2)的底部塔筒段外侧设有突起的螺纹(10),下部塔筒段(1)的顶部塔筒段筒壁厚度会大于下部筒壁厚度,且顶部塔筒段筒壁内侧设有螺纹(9),可使上部塔筒段在升降时,其外侧的卡轮装置(6)顺利通过,且当上部塔筒段(2)上升至指定高度后,上部塔筒段外侧螺纹(10)可卡入下部塔筒段内侧螺纹(9),实现两塔筒段的完全对接;钢制升降槽塔筒段(3)安置在下部塔筒段(1)的顶部,钢制升降槽塔筒段(3)内部有螺纹状升降槽(8),螺纹状升降槽(8)内有升降轮(5),所述的升降轮(5)与卡轮装置(6)相结合,通过升降轮(5)的转动,由卡轮装置(6)带动上部塔筒段(2)升降。
2.根据权利要求1所述的海上风电升降式塔筒结构,其特征是:钢制升降槽塔筒段(3)的外侧装有运输升降轮装置(4),用于将上升至钢制升降槽塔筒段(3)顶部的升降轮(5)运输至钢制升降槽塔筒段(3)内部的螺纹升降槽(8)底部,与所在位置的卡轮装置(6)结合,进行循环使用。
3.根据权利要求1所述的海上风电升降式塔筒结构,其特征是:所述的钢制升降槽塔筒段(3)由两部分组合而成,其中一部分的纵向断面设有外凸的卡扣(11),另一部分的纵向断面与卡扣(11)相对的位置设有凹进的卡槽(12),将两部分对接后,通过固定桩(13)将两部分组合为一体。
4.根据权利要求1所述的海上风电升降式塔筒结构,其特征是:通过上部塔筒段外侧螺纹(10)卡入下部塔筒段内侧螺纹(9)内侧实现上部塔筒段(2)和下部塔筒段(1)的完全对接。
5.根据权利要求2所述的海上风电升降式塔筒结构,其特征是:所述的运输升降轮装置(4)整体为“[”型结构,包括上下两端的两个横向的传输洞和一个升降电梯井(23),传输洞内设有传输洞内传输带(22),电梯井(23)内升降电梯(18),升降电梯(18)通过设有的电梯升降带(20)带动实现升降,电梯井(23)内还设有升降电梯内传输带(19),用于进入电梯井(23)内升降轮(5)的传送。
6.根据权利要求2所述的海上风电升降式塔筒结构,其特征是:所述的升降轮(5)一侧有卡轮槽(15),另一侧为发动机箱(17),其内部装有发动机,升降轮(5)内设有轴承(14),轴承内设有斜齿轮(16),斜齿轮与发动机连接,并在发动机带动下旋转。
7.根据权利要求1所述的海上风电升降式塔筒结构,其特征是:包括限位装置(7),该限位装置(7)设置在下部塔筒段(1)与上部塔筒段(2)之间,确保在升降过程中下部塔筒段(1)和上部塔筒段(2)不产生水平向的相对位移。
8.根据权利要求7所述的海上风电升降式塔筒结构,其特征是:限位装置(7)为设置在下部塔筒段(1)与上部塔筒段(2)之间的卡件,或为设置在下部塔筒段(1)内壁的凸起。
9.根据权利要求1所述的海上风电升降式塔筒结构,其特征是:所述的海上风电升降式塔筒结构至少包括两段塔筒结构。
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