[发明专利]船体建造用检测装置在审
申请号: | 202210743104.6 | 申请日: | 2022-06-28 |
公开(公告)号: | CN115060197A | 公开(公告)日: | 2022-09-16 |
发明(设计)人: | 张成文;贺霄;高峰;周伟;王赵峰;师海波;高秀文;何汉武;时全;刘雨田 | 申请(专利权)人: | 上海外高桥造船有限公司 |
主分类号: | G01B11/24 | 分类号: | G01B11/24;B25H7/04 |
代理公司: | 上海湾谷知识产权代理事务所(普通合伙) 31289 | 代理人: | 倪继祖 |
地址: | 200137 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船体 建造 检测 装置 | ||
本发明涉船舶加工领域,具体公开了船体建造用检测装置,包括第一检测件和第二检测件,所述第一检测件和所述第二检测件的内侧均设置有测量弧板,所述第一检测件的一侧设置有调节滑槽,所述调节滑槽位于靠近所述激光接受器边线位置开设有激光头滑槽,所述激光头滑槽的外侧设置有激光笔架,所述弧形槽的下表面安装有激光穿管,所述第二检测件位于靠近所述第一检测件的一侧安装有激光接受器。当调节滑动块带动激光笔架整体进行运动时,激光笔架下方的激光穿管发出的光线运动轨迹刚好处于测量弧板的下方位置,因此,在检测边尺寸合格的情况下,对应的激光接受器则无法接受光信号,可以方便判断检测边的尺寸是否合格,且检测的精度也较大。
技术领域
本发明涉及船舶加工领域,具体是船体建造用检测装置。
背景技术
船舶打磨是在船舶修造过程中从事除锈、去疤、除飞溅的工种,打磨的工作特点是按照船舶制造的工艺要求除锈、去疤、除飞溅,使船舶达到船级社和船东的要求,为船舶的涂漆做准备,自由边打磨是船体建造过程中必不可少且十分重要的一道工序,船体打磨过程中的同一条棱边的角度需要保持一致,且由于船舶的棱边的长度都较长,因此,容易发生棱边的弧度不一致的情况发生。
但是,由于目前市面上对船体自由边打磨后的弧度检测大多时采用R规进行测量,R规在进行检测时由于和接触面接触后测量的精确性较低,同时检测的效率也较低。
发明内容
针对现有的问题,本发明提供船体建造用检测装置,该装置配合使用可以有效的解决背景技术中提出的问题。
为解决上述问题,本发明采用如下的技术方案:
船体建造用检测装置,包括第一检测件和第二检测件,所述第一检测件及所述第二检测件均为等边距的L形构件,且所述第一检测件和所述第二检测件的内侧均设置有测量弧板,所述第一检测件的一侧设置有调节滑槽,所述调节滑槽位于靠近所述测量弧板边线位置开设有激光头滑槽,所述调节滑槽的外侧设置有滑动块,所述激光头滑槽的外侧设置有激光笔架,所述激光笔架的下方开设有弧形槽,所述弧形槽的下表面安装有激光穿管,所述第二检测件位于靠近所述第一检测件的一侧安装有激光接受器,所述第二检测件的上方设置有指示灯。
作为本发明再进一步的方案:所述第一检测件的内侧开设有收纳仓,所述收纳仓的两侧位于所述第一检测件的内侧壁开设有磁铁仓,所述磁铁仓的内部安装有吸附磁铁,所述收纳仓内部安装有滚轮架,所述滚轮架与所述收纳仓之间连接有压缩弹簧。
作为本发明再进一步的方案:所述激光接受器的一侧位于所述第二检测件的内部安装有与所述指示灯电性连接的控制模块,所述第二检测件的内部设置有供电模块。
作为本发明再进一步的方案:所述滑动块的一端位于所述调节滑槽的内部安装有限位块,所述激光笔架与所述滑动块之间连接有连杆。
作为本发明再进一步的方案:所述第一检测件的上表面设置有指针,所述指示灯的一侧位于所述第二检测件的内部安装有划线槽。
作为本发明再进一步的方案:所述激光头滑槽及所述调节滑槽与所述激光接受器的弧度相同。
作为本发明再进一步的方案:所述滚轮架与所述收纳仓转动连接,所述滚轮架的自由端安装有滚轮。
作为本发明再进一步的方案:所述第二检测件、所述指示灯及所述控制模块均与所述供电模块电性连接。
作为本发明再进一步的方案:所述滑动块通过所述限位块与所述调节滑槽滑动连接。
作为本发明再进一步的方案:所述调节滑槽的外侧位于所述第一检测件的侧表面设置有角度盘。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
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