[发明专利]一种城铁用旅客屏蔽门

说明书

本发明涉及城铁技术领域，具体是一种城铁用旅客屏蔽门，包括门体以及支撑机构，所述门体由屏蔽墙上安装的动力组件带动移动，支撑机构包括支撑板以及驱动组件，其中支撑板一端转动连接在轨道区的墙体上，驱动组件包括驱动杆以及多组驱动辊轮，所述驱动杆安装在多组驱动辊轮上偏心开设的安装孔内，多组所述驱动辊轮与支撑板的下板面贴紧，同时通过蜗杆以及传动组件，使得门体在滑动打开时，带动驱动杆转动，带动驱动辊轮偏心转动，将与其贴紧的支撑板驱动至支撑位置，填补门体与轨道交通工具之间的间隙，避免目前当轨道交通停稳屏蔽门滑动打开时，由于屏蔽门与轨道交通工具之间留有缝隙，不便于人员上下轨道交通工具的问题。

技术领域

本发明涉及城铁技术领域，具体是一种城铁用旅客屏蔽门。

背景技术

随着城市的发展，地面各类道路规划的空间基本被越来越多的人口以及车辆占据，这使得常规的地面公共以及私家车辆在市区通行较为困难，为了解决上述问题，城市设计人员将交通通行转移至地下，通过挖掘隧道，建设城市铁路来满足城市人口的通行问题。

现有的城市铁路在运行中，为了避免人员误入铁路轨道内，引起安全隐患，常会在铁路轨道的边缘设计屏蔽墙，屏蔽墙常采用硬化玻璃为主体，通过屏蔽墙将人员与铁路轨道隔断，同时屏蔽墙上的人员通道通过屏蔽门进行隔断，当有人员通过通道进出轨道交通工具时，屏蔽门滑动打开。

目前当轨道交通停稳屏蔽门滑动打开时，由于屏蔽门与轨道交通工具之间留有缝隙，人员在通过屏蔽门时可能会发生物品底部卡紧在缝隙上，以及物品由缝隙遗落至铁路轨道上等情况，不便于人员上下轨道交通工具。

发明内容

本发明的目的在于提供一种城铁用旅客屏蔽门，以解决目前屏蔽门与轨道交通工具之间留有缝隙，人员在通过屏蔽门时可能会发生物品底部卡紧在缝隙上，以及物品由缝隙遗落至铁路轨道上等情况，不便于人员上下轨道交通工具的问题。

为实现上述目的，本发明提供一种城铁用旅客屏蔽门，包括：

门体，其滑动连接在屏蔽墙上，并由屏蔽墙上安装的动力组件带动移动；

支撑机构，包括支撑板以及驱动组件,其中所述支撑板一端转动连接在轨道区的墙体上，且其下侧板面通过多组弹力件与墙体弹性连接，所述弹力件用于提供支撑板靠近墙体方向转动的拉力，所述驱动组件设置在支撑板的底部，用于带动支撑板翻转至支撑位置，包括驱动杆以及多组驱动辊轮，所述驱动杆安装在多组驱动辊轮上偏心开设的安装孔内，且转动安装在墙体上，由驱动杆转动带动多组驱动辊轮同步偏心转动，多组所述驱动辊轮与支撑板的下板面贴紧，所述驱动杆的一侧端部共轴安装有蜗轮，所述蜗轮与墙体内设置的蜗杆传动连接，所述蜗杆通过传动组件与与门体传动连接，由门体滑动带动蜗杆转动，从而带动驱动杆以及驱动辊轮转动，调整支撑板的位置。

作为本发明进一步的方案，所述门体为一对，所述动力组件用于带动两组门体镜像开合。

作为本发明进一步的方案，所述动力组件安装在门体上部的驱动箱内，包括双向螺纹杆以及两组驱动滑块，所述双向螺纹杆转动安装在驱动箱内，其一端与动力件的输出端连接，两组所述驱动滑块滑动连接在驱动箱内，且与对应门体固定连接，由动力件带动所述双向螺纹杆转动，带动两组驱动滑块以及对应门体镜像移动。

作为本发明进一步的方案，多组所述驱动辊轮间隔设置，相邻驱动辊轮之间的间隙用于设置弹力件。

作为本发明进一步的方案，所述传动组件包括锥齿轮组、传动杆以及固定齿条，蜗杆通过锥齿轮组与传动杆传动连接，所述传动杆安装在墙体上开设的放置槽内，且传动杆外侧共轴安装有传动齿轮，所述传动齿轮并与门体底部设置的固定齿条啮合，由门体滑动带动传动杆以及蜗杆转动，从而带动驱动杆以及驱动辊轮转动，调整支撑板的位置。

作为本发明进一步的方案，所述锥齿轮组包括啮合连接的传动锥齿轮以及从动锥齿轮，所述传动锥齿轮以及从动锥齿轮分别共轴安装在传动杆以及蜗杆的端侧。