[发明专利]一种道路无损检测方法

说明书

本发明公开了一种道路无损检测方法，包括底座，底座滑动连接有四个滑轮，底座的前后两侧均设置有防护组件，底座内含有电磁脉冲和传感器，底座上通过连接组件连接有电子屏幕。本发明通过设置第二杆体能够相应的旋转，从而使得人员在推动底座检测道路厚度时，能够以适合的角度去推动第二杆体，便于人员的使用，在底座上的两个挡块的设置，目的是防止人员手滑脱离第二杆体，从而第二杆体与挡块碰触，避免电子屏幕坠落而损坏，还通过挤压连接杆，使得连接杆向着第二弹性件的方向移动，直至滑槽通过通孔与外界连通，之后能够调节第一杆体和在滑槽内的位置，进而实现调节第二杆体的高度，便于人员的使用。

技术领域

本发明涉及道路检测技术领域，尤其涉及一种道路无损检测方法。

背景技术

对道路施工后，其中一项检测为道路厚度的检测，目的是为了更好的控制不同层的施工以达到设计的强度要求，需要对不同施工层进行精确的厚度测量，以确保工程质量达到预计的施工要求，传统的方法主要是施工后的钻芯法，该方法虽然能够达到精确的测量标准，但是在实际操作过程中，需要破坏路面结构，而且是在施工后的抽检，无法做到实时把控施工质量，指导施工方案，为此，最新技术MIT Scan T3脉冲感应无损检测法出世，在铺设道路时，会在底基层、基层、中面层、面层，这些层面之间设置一个金属板，利用MITSCAN T3路面测厚仪中的电磁脉冲，对路面发出脉冲信号，通过金属板反弹脉冲信号，从而使得MIT SCAN T3路面测厚仪中的传感器感应到脉冲信号，从而在MIT SCAN T3路面测厚仪的面板上显示各个不同层面的厚度，但在使用MIT SCAN T3路面测厚仪对路面检测时较为不便。

因此，本申请提出一种道路无损检测方法。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有MIT SCAN T3路面测厚仪存在使用不方便的缺点，而提出的一种道路无损检测方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种道路无损检测方法，包括底座，所述底座滑动连接有四个滑轮，所述底座的前后两侧均设置有防护组件，所述底座内含有电磁脉冲和传感器，所述底座上通过连接组件连接有电子屏幕。

优选地，所述底座上固定连接有四个安装轴，所述安装轴与相应的滑轮之间通过轴承连接，四个所述滑轮能够使得所述底座不与地面接触。

优选地，所述防护组件包括两个固定块，所述固定块具有一斜面，所述固定块开设有斜槽，所述斜槽固定连接有滑杆，所述斜槽滑动连接有滑块，所述滑块具有一槽孔，所述槽孔与所述滑杆滑动连接，所述滑杆外壁套设有第一弹性件，所述第一弹性件的两端分别与所述斜槽和滑块连接。

优选地，所述固定块固定连接有多个毛刷束，多个所述毛刷束等距设置在所述固定块上，并且能够与地面接触，多个所述毛刷束连成的直线与所述斜面平行设置。

优选地，所述连接组件包括固定连接在底座上的安装座，所述安装座转动连接有第一杆体，所述第一杆体上设置有第二杆体，所述第二杆体开设有与所述第一杆体适配的滑槽，所述第一杆体与所述滑槽滑动连接，所述第一杆体的一端固定连接有密封块，所述密封块位于所述滑槽内。

优选地，所述第二杆体开设有通孔，所述通孔滑动连接有横杆，所述横杆的一端固定连接有连接杆，所述连接杆的直径小于所述横杆，所述滑槽内固定连接有圆筒，所述圆筒为中空结构，所述圆筒内设置有第二弹性件，所述横杆的另一端伸入所述圆筒内，所述第二杆体外固定连接有阻挡环，所述阻挡环上固定连接有密封环，所述阻挡环和所述密封环均套接在所述连接杆外壁上。

优选地，所述第二杆体固定连接有连接板，所述电子屏幕设置在所述连接板上，所述底座上还固定连接有两个挡块，所述挡块具有弧面，且所述挡块采用弹性橡胶材质制成。

相比现有技术，本发明的有益效果为：