[发明专利]一种球面销总成结构

说明书

本申请涉及一种球面销总成结构，其包括球面销以及套设于球面销外壁的衬套，所述衬套的两端设置有密封组件，所述衬套与所述球面销之间设置有球座，所述衬套的扭转路径上设置有具有弹性的储油环，所述球座内开设有连通油道，所述储油环与所述连通油道相连通，所述球面销和所述储油环之间设置有弹性挤压件，所述衬套达到扭转极限时所述球座能够对储油环施加一个向所述球面销靠近的挤压力，并与所述弹性挤压件共同挤压储油环，所述储油环内的润滑油顺延至所述连通油道，既而流入到所述球座和所述球面销之间，本申请具有方便向衬套和球面销轴之间涂入润滑油，减少衬套和球面销轴之间的磨损性的效果。

技术领域

本申请涉及汽车球面销总成领域，尤其是涉及一种球面销总成结构。

背景技术

球面销总成在重型载重汽车上起着不可忽视的作用，除了可以防止中、后桥前后移位，还可以防止左右窜动，因而当载重汽车过载时，可将冲击载荷有效均衡地分配给车身两边纵梁，减轻桥壳和底盘受到的冲击。

球面销1（如图1所示）中间呈半球型11，两端呈圆柱型12的结构，目前的球面销总成结构包括球面销轴和衬套，衬套套设于球面销轴上，衬套能够承受其径向载荷，在不同工作的环境下，衬套还能够承受与球面销轴轴线方向的偏移扭转力。

针对上述中的相关技术，发明人发现，由于衬套与球面销轴之间产生的偏移扭转力，会使衬套与球面销轴之间产生很大的磨损，而目前的球面销轴与衬套多数采用一体化设计，不方便在衬套和球面销轴之间涂润滑油来减少其摩擦。

发明内容

为了方便向衬套和球面销轴之间涂入润滑油，减少衬套和球面销轴之间的磨损性，本申请提供一种球面销总成结构。

本申请提供一种球面销总成结构的采用如下的技术方案：

一种球面销总成结构，包括球面销以及套设于球面销外壁的衬套，所述衬套的两端设置有密封组件，所述衬套与所述球面销之间设置有球座，所述衬套的扭转路径上设置有具有弹性的储油环，所述球座内开设有连通油道，所述储油环与所述连通油道相连通，所述球面销和所述储油环之间设置有弹性挤压件，所述衬套达到扭转极限时所述球座能够对储油环施加一个向所述球面销靠近的挤压力，并与所述弹性挤压件共同挤压储油环，所述储油环内的润滑油顺延至所述连通油道，既而流入到所述球座和所述球面销之间。

通过采用上述技术方案，用户使用时，衬套于球面销轴线方向发生偏移扭转力，衬套带动球座沿球面销的轴线方向进行扭转，当衬套达到扭转极限时，衬套与球面销之间的球座能够抵接到储油环，储油环与球面销之间的弹性挤压件在受到球座对储油环的挤压力之后，球座和弹性挤压件共同对储油环进行挤压，从而使储油环内的润滑油延伸到球座的连通油道内，通过连通油道从球座中流出到球座和球面销之间，当衬套带动球座恢复到初始位置后，储油环在没有收到挤压的情况下，储油环内的润滑油不会从储油环内流动出去，既而实现只有当球座扭转到极限时，储油环内的润滑油才会收到挤压力从储油环内流动出去，既而减少衬套和球面销轴之间的磨损程度，衬套两端的密封组件能够对球面销的端部进行密封，减少灰尘的进入。

可选的，所述弹性挤压件包括圆周阵列设置在所述球面销周面的压板，所述压板一端转动连接与所述球面销的周面，每个所述压板和所述球面销之间均固接有弹簧，所述弹簧对所述压板施加一个远离球面销的作用力，所述储油环的周面分别抵接于所述球座和压板。

通过采用上述技术方案，用户使用时，当衬套带动球座进行扭转到极限时，球座的端部能够对储油环施加一个靠近压板的作用力，此时弹簧对压板施加一个靠近储油环的作用力，通过球座和压板共同挤压，储油环内的润滑油能够从储油环内流出。

可选的，所述储油环靠近所述球座一侧圆周阵列设置有多个连通管，所述连通管与所述球座内的连通油道相对应，所述连通管能够插接于所述球座的连通油道内。