[发明专利]新能源汽车储能电池实时监控安全预警系统的控制方法

说明书

本发明提供了一种新能源汽车储能电池实时监控安全预警系统的控制方法，在每次电动车进行充/放电或行驶过程中，传感监测模组持续获取并记录电动车内电池组当前的总体工作情况以及电池组的各个电池单元的独立工作情况。数据采集模块持续获取总体工作情况以及独立工作情况并分别记录为一个总体信号和若干个相应的独立信号。中央控制模块持续获取总体信号以及若干独立信号，与中央控制模块内部预设的信号阈值分别进行比对，并发送相应的控制信号至各控制单元内。实现了安全使用新能源汽车、及时对用户发出预警信号，避免出现安全事故。

技术领域

本发明涉及电动汽车的电池安全性预警系统，尤其涉及新能源汽车储能电池实时监控安全预警系统的控制方法。

背景技术

随着汽车制造技术的发展，新能源汽车的实际应用范围也得到了不断的扩大。动力电池是新能源汽车最重要的部位，由于单个电池的容量不足以驱动汽车长距离长时间移动，因此目前的动力电池都是通过数十上百个电池相互串并联共同使用，以达到驱动汽车所需的电压。

然而单体电池构成的电池组在充放电过程中极易出现过充、过放电的情况。除此之外，电池组还会因为工作环境温度过高出现热失控，因为行驶过程中出现的颠簸和振动而导致电池组电池发生形变，进而出现应变失效导致电池组整体失效。目前市面上对于电池组的安全性能监控以及保护还停留在使用均衡控制单元进行充放电过程中的电压监测和计算以保护电池。对于上述提到的多种情况没有一个相对完善的预警系统，无法给用户提供较为安全的乘车以及驾驶环境。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了新能源汽车储能电池实时监控安全预警系统的控制方法，本发明是这样实现的：

新能源汽车储能电池实时监控安全预警系统的控制方法，包括以下步骤:

S1.在每次电动车进行充/放电或行驶过程中，传感监测模组持续获取并记录电动车内电池组当前的总体工作情况以及所述电池组的各个电池单元的独立工作情况；

S2.数据采集模块持续获取所述总体工作情况以及所述独立工作情况并分别记录为一个总体信号和若干个相应的独立信号；

S3.中央控制模块持续获取所述总体信号以及若干所述独立信号，与所述中央控制模块内部预设的信号阈值分别进行比对，并发送相应的控制信号至各控制单元内。

作为进一步改进的，所述传感监测模组包括若干分别设置于所述电池组内的电压监测单元，所述电池组的壳体内部设置温度监测单元，所述电池组的各个电池上设置应变监测单元，所述电池组的壳体外部设置振动监测单元，所述电池组的两端设置电流监测单元，所述电池组的壳体底部设置绝缘监测单元；

所述中央控制模块包括CPU单元以及数据处理分析单元，还包括与所述电池组的各个电池电连接的均衡控制单元，所述中央控制模块还与一终端显示屏电连接；

所述控制单元包括设置于所述电池组的壳体内的温度控制单元以及电池组电路总开关；

赋予所述电池组的各个电池相互独立的编号。

作为进一步改进的，所述总体信号包括总电压信号P、总电流信号I、总温度信号T、总振动信号V、对地绝缘信号A；

所述独立信号包括若干个相互独立的电池电压信号p1,p2,p3...pn，若干个相互独立的应变信号N1,N2,N3...Nn；

所述信号阈值包括总电流阈值It、第一温度阈值Tt1、第二温度阈值Tt2、总振动阈值Vt、电池应变阈值nt、绝缘失效阈值At、若干个与所述电池组的各个电池一一对应的过充电压阈值pt1,pt2,pt3...ptn，以及若干个与所述电池组的各个电池一一对应的过放电压阈值pt1’,pt2’,pt3’...ptn’，其中Tt1＜Tt2。

作为进一步改进的，所述步骤S1还包括以下步骤：