[发明专利]一种回热加热器控制方法及系统

说明书

本发明涉及火力发电技术领域，具体涉及一种回热加热器控制方法及系统。回热加热器控制方法，包括：获取加热器本体的出水温度、抽取蒸汽的饱和温度、进水温度、疏水温度；根据出水温度和抽取蒸汽的饱和温度计算实时上端差，根据进水温度和疏水温度计算实时下端差；根据实时上端差和设计上端差计算第一液位，根据实时下端差和设计下端差计算第二液位，根据第一液位和第二液位计算综合液位，并调整加热器本体的液位到综合液位值。通过实时数据与设计数据耦合，计算得到当前回热加热器适合的液位，进而计算得到综合液位，回热加热器在综合液位下工作，使其能够在当前最优的换热效率的工况下运行。

技术领域

本发明涉及火力发电技术领域，具体涉及一种回热加热器控制方法及系统。

背景技术

在火力发电系统的回热系统中，通过从机组汽轮机设备中抽取蒸汽，用于提升加热回热系统中低压加热器及高压加热器中的凝结水及给水温度，从而逐级提高锅炉的给水温度，进而降低炉膛中锅炉换热面的传热温差，提高机组循环效率，降低机组煤耗，提高机组运行的经济性。

为了提高机组的回热系统的经济性，保证回热系统中各加热器水位稳定及端差符合设计要求至关重要。现有技术中火力发电机组高压加热器的主要控制指标是上端差及下端差，目前汽轮机厂家提供的热力性能特性参数，在不同负荷工况加热器上、下端差均设计为固定值。负荷改变后，各负荷阶段采用同一水位值来控制加热器端差势必导致高压加热器不能运行在最佳状态，从而导致机组发电效率下降。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中的汽轮机发电系统在变负荷运行后机组发电效率下降的缺陷，从而提供一种回热加热器控制方法及系统。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种回热加热器控制方法，回热加热器包括加热器本体，与加热器本体连通的进水管路、出水管路、抽汽管路和疏水管路，加热器本体设置有多级，每一级加热器本体的疏水管道均与前一级的加热器本体连通，控制方法包括：

获取加热器本体的出水温度、抽取蒸汽的饱和温度、进水温度、疏水温度；

根据出水温度和抽取蒸汽的饱和温度计算实时上端差，根据进水温度和疏水温度计算实时下端差；

根据实时上端差和设计上端差计算第一液位，根据实时下端差和设计下端差计算第二液位，根据第一液位和第二液位计算综合液位，并调整加热器本体的液位到综合液位值。

可选地，疏水管道的出口端安装有疏水阀门，调整加热器本体的液位到综合液位值步骤包括：获取疏水阀门的开度，调整疏水阀门的开度，进而控制加热器本体的液位值变化并保持在综合液位值。

可选地，若疏水阀门的开度已达到最大，则不再降低加热器本体的液位；若疏水阀门的开度已达到最小，则不再升高加热器本体的液位。

可选地，调整加热器本体的液位到综合液位值步骤还包括：获取加热器本体的预警液位值，若加热器本体的液位大于预警液位值后，对加热器本体进行紧急泄水操作以使加热器本体的液位不大于预警液位值。

可选地，获取抽取蒸汽的饱和温度步骤包括：实时获取抽取蒸汽的压力和温度，根据抽取蒸汽压力和抽取蒸汽温度计算得到抽取蒸汽的饱和温度。

本发明还提供一种回热加热器控制系统，回热加热器包括加热器本体，与加热器本体连通的进水管路、出水管路、抽汽管路和疏水管路，加热器本体设置有多级，每一级加热器本体的疏水管道均与前一级的加热器本体连通，控制系统包括：

液位采集模块，用于获取加热器本体的实时液位；

温度采集模块，用于实时获取加热器本体的出水温度、抽取蒸汽的饱和温度、进水温度、疏水温度；