[发明专利]一种移动式混凝土路面连续硬刻槽系统及方法在审
申请号: | 202210698477.6 | 申请日: | 2022-06-20 |
公开(公告)号: | CN115162122A | 公开(公告)日: | 2022-10-11 |
发明(设计)人: | 叶君;谢茗庄;徐海彬;黄明锦;李威;侯清;朱易;冯志光;韦波;雷攀;艾雨中;聂君艳;孙坡 | 申请(专利权)人: | 浙江交工集团股份有限公司 |
主分类号: | E01C23/09 | 分类号: | E01C23/09;B08B15/00;B08B15/04 |
代理公司: | 南宁东之智专利代理有限公司 45128 | 代理人: | 汪治兴 |
地址: | 310051 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 移动式 混凝土 路面 连续 硬刻槽 系统 方法 | ||
1.一种移动式混凝土路面连续硬刻槽系统,其特征在于,包括:
刻槽装置(100),其包括车体(110),所述车体(110)包括相对的第一端(111)和第二端(112),所述刻槽装置(100)内设有刻槽组件(120),所述刻槽组件(120)包括可转动的刻槽刀组(121)和第一驱动部(122),所述第一驱动部(122)通过第一传动部(123)与所述刻槽刀组(121)连接并能够驱动所述刻槽刀组(121)垂直升降;所述车体(110)上设有第二驱动部(130),所述第二驱动部(130)通过第二传动部(131)与所述刻槽组件(120)连接并能够驱动所述刻槽组件(120)在所述第一端(111)和所述第二端(112)之间直线移动;所述车体(110)的两侧设有若干个横向驱动轮组(140),所述横向驱动轮组(140)与第三驱动部(141)连接并能够驱动所述车体(110)沿所述第一端(111)到所述第二端(112)的方向移动;所述车体(110)上还设有纵移装置(150),所述纵移装置(150)包括第一升降架(151)、第二升降架(152)和第四驱动部(153),所述第一升降架(151)和所述第二升降架(152)分别设于所述车体(110)的两侧并通过第四传动部(154)与所述第四驱动部(153)连接,所述第四驱动部(153)能够驱动所述第一升降架(151)和所述第二升降架(152)垂直升降,所述第一升降架(151)的底部对称设置有若干个纵向驱动轮组(155),所述纵向驱动轮组(155)通过第五传动部(156)与第五驱动部(157)连接并能够由其驱动转动,所述纵向驱动轮组(155)的转动轴线与所述横向驱动轮组(140)的转动轴线相垂直,所述第二升降架(152)的底部设有可摆动的转向轮组(158);
牵引装置(200),其包括牵引架(210)和连接架(220),所述牵引架(210)的一端与所述第一端(111)转动连接且转动轴线指向所述车体(110)的两侧,所述牵引架(210)上设有收管部(211)和收桶部(212),所述连接架(220)的一端以可拆卸的方式固定在货车的尾部,所述连接架(220)的另一端以可拆卸的方式与所述牵引架(210)的另一端连接;
动力装置(300),其设于货车内,所述动力装置(300)包括:发动机(310)、发电机(320)、水箱(330)、水泵(340)、油箱(350)和蓄电池,所述油箱(350)与所述发动机(310)的进油端相互连接,所述发动机(310)的输出端与发电机(320)的输入端连接,所述发电机(320)与蓄电池电性连接,所述蓄电池与所述水泵(340)电性连接,所述水泵(340)的输入端通过第一水管(360)与所述水箱(330)的内部连通,所述水泵(340)的输出端与第二水管(370)的一端连接,所述第二水管(370)的另一端先卷绕在所述收管部(211)上再延伸至所述刻槽刀组(121)处;
牵引轮组(400),其以可拆卸的方式与所述第二端(112)连接。
2.根据权利要求1所述的移动式混凝土路面连续硬刻槽系统,其特征在于,所述刻槽装置(100)还包括控制区(160),所述控制区(160)位于所述第二升降架(152)的同侧,所述控制区(160)内设有控制盒(161),所述控制盒与所述第一驱动部(122)、所述第二驱动部(130)、所述第三驱动部(141)、所述第四驱动部(153)、所述第五驱动部(156)以及所述蓄电池电性连接,所述控制盒(161)设有若干个方向操作杆(162)和按键(163),所述控制区(160)内还设有转向杆(164),所述转向杆(164)与所述转向轮组(158)连接并能够驱动其摆动。
3.根据权利要求2所述的移动式混凝土路面连续硬刻槽系统,其特征在于,所述控制区(160)的两侧设有两个以上的除尘装置(170),所述除尘装置(170)包括风扇组件(171)和转动座(172),所述转动座(172)的底部以可转动的方式设于所述车体(110)上,所述风扇组件(171)的内部设有扇叶(173),所述风扇组件(171)的侧部与所述转动座(172)的顶部转动连接,且其转动轴线与所述转动座(172)的底部的转动轴线垂直。
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