[发明专利]一种安全气囊控制单元硬件在环测试系统及测试方法

权利要求书

1.一种安全气囊控制单元硬件在环测试系统，其特征在于，包括上位机、HIL测试机柜、PGI信号仿真卡板和示波器信号生成设备，所述上位机包括整车模型（1）、安全气囊控制单元模型（2）和外部碰撞模拟器，所述整车模型（1）和安全气囊控制单元模型（2）分别用于整车和安全气囊控制单元的仿真分析，所述HIL测试机柜包括实时处理器（4）、CAN总线板卡（5）和多功能I/O板卡（6），所述上位机与HIL测试机柜之间通过以太网进行实时通信，所述HIL测试机柜通过CAN总线与安全气囊控制器（10）通信连接。

2.根据权利要求1所述的一种安全气囊控制单元硬件在环测试系统，其特征在于，所述外部碰撞模拟器用于将模拟的外部碰撞加速度波形（3）通过实时处理器（4）经多功能I/O板卡（6）实时输入至PGI信号仿真板卡（9）。

3.根据权利要求1所述的一种安全气囊控制单元硬件在环测试系统，其特征在于，所述PGI信号仿真板卡（9）用于将CAN总线板卡（5）发出的CAN协议转化为安全气囊通信专用的PSI5通信协议，并发送给安全气囊控制器（10）。

4.根据权利要求1所述的一种安全气囊控制单元硬件在环测试系统，其特征在于，所述示波器信号生成设备（8）用于采集内部碰撞加速度波形（7），并解析生成相同波形后输入安全气囊控制器（10）。

5.一种安全气囊控制单元硬件在环测试方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤S1.根据公开的典型交通事故和售后反馈的真实案例建立测试用的案例数据库；

步骤S2.根据步骤S1建立的测试用案例数据库对待测车辆进行整车CAE分析，得出碰撞典型位置的外部碰撞信号和内部碰撞信号；

步骤S3.对所得外部碰撞信号进行合理性初步判定，若判定合理，则将该外部碰撞信号输入给HIL测试机柜，执行步骤S4；若判定不合理，则返回步骤S2，重新生成外部碰撞信号；

步骤S4.通过PGI信号仿真板卡（9），将外部碰撞CAN信号转化为气囊控制专用的PSI5通信协议；

步骤S5.对所得内部碰撞信号进行合理性初步判定，若判定合理，则将该内部碰撞信号输入给示波器信号生成设备，执行步骤S6；否则返回步骤S2重新生成内部碰撞信号；

步骤S6.将步骤S4所得外部碰撞信号和步骤S5所得内部碰撞信号进一步生成加速度信号输入给安全气囊控制器（10）；

步骤S7.分别记录安全气囊控制器（10）在点火和未点火状态下的假人伤害值；

步骤S8.对步骤S7中所得假人在安全气囊控制器（10）点火和未点火状态下的伤害值进行比较，得出安全气囊控制器（10）的最优控制方法，以使碰撞发生后假人受到的伤害降至最低。