[发明专利]多系统协调设计的低成本制导火箭弹增程设计方法及系统

权利要求书

1.一种多系统协调设计的低成本制导火箭弹增程设计方法，其特征在于，具体包括以下步骤：

基于射程需求进行多约束条件下的增程飞行轨迹设计，并以当前发动机系统方案为基础优化飞行轨迹形式；

判断当前发动机系统方案是否满足设计增程飞行轨迹的需求：

若是，则以当前发动机系统方案为基础进行增程飞行轨迹设计；

若否，则进行发动机能力优化提升，得到改进后的新发动机系统方案后并以新发动机系统方案为基础进行增程飞行轨迹设计。

2.如权利要求1所述的一种多系统协调设计的低成本制导火箭弹增程设计方法，其特征在于，所述进行发动机能力优化提升，得到改进后的新发动机系统方案后并以新发动机系统方案为基础进行增程飞行轨迹设计，具体步骤包括：

进行发动机能力优化提升，得到改进后新发动机系统方案，进行多约束条件下的增程飞行轨迹设计，并以新发动机系统方案为基础优化飞行轨迹形式；

判断新发动机系统方案是否满足设计增程飞行轨迹的需求：

若满足，则以新发动机系统方案为基础进行增程飞行轨迹设计；

若不满足，则再次进行发动机能力优化提升，再次得到改进后新发动机系统方案，进行多约束条件下的增程飞行轨迹设计，并以再次得到的新发动机系统方案为基础优化飞行轨迹形式，然后判断再次得到的新发动机系统方案是否满足设计增程飞行轨迹的需求，若满足，则以再次得到的新发动机系统方案为基础进行增程飞行轨迹设计，若不满足，则再次进行发动机能力优化提升，依次类推，直至得到的新发动机系统方案满足设计增程飞行轨迹的需求，然后以得到的新发动机系统方案为基础进行增程飞行轨迹设计。

3.如权利要求1所述的一种多系统协调设计的低成本制导火箭弹增程设计方法，其特征在于：

所述多约束条件中的多约束包括设计要求约束和方案继承性约束；

所述设计要求约束为以初始设计指标确定输入量；

所述方案继承性约束包括火箭弹外形方案约束和飞行环境方案约束。

4.如权利要求3所述的一种多系统协调设计的低成本制导火箭弹增程设计方法，其特征在于：所述设计要求约束的设计指标包括射程和重量。

5.如权利要求3所述的一种多系统协调设计的低成本制导火箭弹增程设计方法，其特征在于：

所述火箭弹外形方案约束要求进行增程飞行轨迹设计后的增程火箭弹使用与原始火箭弹相同的外形设计方案；

所述飞行环境方案约束要求保证进行增程飞行轨迹设计后的增程火箭弹的热环境和载荷条件均与原始火箭弹相同。

6.如权利要求1所述的一种多系统协调设计的低成本制导火箭弹增程设计方法，其特征在于：所述发动机能力优化提升包括增加发动机总能量、优化发动机能量分配和增加发动机质量比。

7.如权利要求6所述的一种多系统协调设计的低成本制导火箭弹增程设计方法，其特征在于：所述增加发动机总能量包括更换性能更优的发动机装药以增加装药能量密度。

8.如权利要求6所述的一种多系统协调设计的低成本制导火箭弹增程设计方法，其特征在于：所述优化发动机能量分配具体为在发动机装药总能量增加的前提下降低发动机燃速，延长发动机工作时间，提升发动机燃烧室内燃气膨胀比。

9.如权利要求6所述的一种多系统协调设计的低成本制导火箭弹增程设计方法，其特征在于：所述增加发动机质量比具体为采用新型轻质化材料，以减轻发动机的消极质量实现。

10.一种多系统协调设计的低成本制导火箭弹增程设计系统，其特征在于，包括：

优化模块，其用于基于射程需求进行多约束条件下的增程飞行轨迹设计，并以当前发动机系统方案为基础优化飞行轨迹形式；

判断模块，其用于判断当前发动机系统方案是否满足设计增程飞行轨迹的需求：

执行模块，其用于当当前发动机系统方案满足设计增程飞行轨迹的需求时，以当前发动机系统方案为基础进行增程飞行轨迹设计；当当前发动机系统方案不满足设计增程飞行轨迹的需求时，进行发动机能力优化提升，得到改进后的新发动机系统方案后并以新发动机系统方案为基础进行增程飞行轨迹设计。