[发明专利]基于动态划分的全状态监测方法和装置在审
申请号: | 202210674674.4 | 申请日: | 2022-06-14 |
公开(公告)号: | CN115140131A | 公开(公告)日: | 2022-10-04 |
发明(设计)人: | 周伯尼;孙晓光;何富君;陈逸;郭佳;程远瑶;夏宏举;闫博;程瑾锦;方伟 | 申请(专利权)人: | 通号城市轨道交通技术有限公司 |
主分类号: | B61L27/53 | 分类号: | B61L27/53;B61L27/57;H04L41/06;H04L41/0677 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 杨明月 |
地址: | 100070 北京市丰*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 动态 划分 状态 监测 方法 装置 | ||
本发明提供一种基于动态划分的全状态监测方法和装置,所述基于动态划分的全状态监测方法,包括:获取目标时段内多个子设备的运行状态信息,多个子设备包括列车子设备和地面子设备;在多个子设备中目标子设备故障的情况下,基于目标子设备的从属关系,生成第一故障序列;第一故障序列包括目标子设备和目标子设备所属的目标总设备,且第一故障序列关联有故障提示信息;在第一故障序列上叠加目标时刻对应的目标区域信息,生成列车在目标时段内对应的目标全状态监测信息。本发明的基于动态划分的全状态监测方法能够实现故障的动态监测,具有较高的精确度、准确性和灵活性,操作简单易实现,显著提高了监测效率。
技术领域
本发明涉及城市轨道交通技术领域,尤其涉及一种基于动态划分的全状态监测方法和装置。
背景技术
随着城市轨道交通的运营精细化程度不断深入,城市轨道交通的信号系统中关联的设备类型也越来越丰富,在信号系统运维过程中,对于故障问题的定位是非常重要的步骤,当某些故障发生时,需要迅速找到故障设备并进行处理。相关技术中,主要通过信号系统在运行过程中直接报出问题的方式来定位故障设备;或者通过设置回放的方式,来提供在运行结束之后按时间顺序反复展示设备状态的功能。但以上方式均是面对单一问题时的处理方式,对于多个问题同时出现,或需要连续分析多个问题时,上述方式效率比较低;尤其是当涉及的列车和列车之间或列车和地面设备之间相关故障时,定位难度将非常大,影响问题的实际处理。
发明内容
本发明提供一种基于动态划分的全状态监测方法和装置,用以解决现有技术中无法对动态变化下的故障进行监测的缺陷,实现动态故障的高效监测。
本发明提供一种基于动态划分的全状态监测方法,包括:
获取目标时段内多个子设备的运行状态信息,所述多个子设备包括列车子设备和地面子设备;
在所述多个子设备中目标子设备故障的情况下,基于所述目标子设备的从属关系,生成第一故障序列;所述第一故障序列包括所述目标子设备和所述目标子设备所属的目标总设备,且所述第一故障序列关联有故障提示信息;
在所述第一故障序列上叠加目标时刻对应的目标区域信息,生成列车在所述目标时段内对应的目标全状态监测信息;所述目标区域信息基于所述列车在所述目标时刻的位置确定,所述目标时刻为所述目标时段内的时刻。
根据本发明提供的一种基于动态划分的全状态监测方法,所述基于所述目标子设备的从属关系,生成第一故障序列,包括:
基于所述目标子设备,确定所述目标子设备所属的目标总设备;
基于所述目标子设备和所述目标总设备,生成所述第一故障序列;
基于所述目标子设备和所述目标总设备,生成所述目标时刻对应的故障提示信息;
基于所述目标时刻对应的故障提示信息,描述所述第一故障序列。
根据本发明提供的一种基于动态划分的全状态监测方法,所述基于所述目标子设备和所述目标总设备,生成所述第一故障序列,包括:
基于所述目标子设备和所述目标总设备,生成所述目标子设备对应的第一子故障序列;
连接多个第一子故障序列,生成所述第一故障序列。
根据本发明提供的一种基于动态划分的全状态监测方法,所述在所述第一故障序列上叠加目标时刻对应的目标区域信息,生成列车在所述目标时段内对应的目标全状态监测信息,包括:
在所述多个子设备中目标子设备故障的情况下,基于所述列车当前所在的位置确定所述目标区域信息,且将当前时刻确定为所述目标时刻;
基于所述目标时刻,在所述第一故障序列上叠加所述目标时刻对应的目标区域信息。
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