[发明专利]通车道路上盖梁施工防高空坠物兜底方法

说明书

本发明公开了一种通车道路上盖梁施工防高空坠物兜底方法，将多根镀锌方钢、镀锌铁皮加工；将已经加工完成的镀锌方钢拼接成框格骨架，检测框格骨架的刚性是否满足要求，将对应尺寸的镀锌铁皮铺设在框格骨架上并固定到一起，形成兜底组件；在框格骨架的四周焊接多根支柱，将弹性网或帆布设置在框格骨架的上方20‑25cm处，将该兜底装置吊装至盖梁支架下方，用铁线绑扎牢固。针对高空施工下方需同时通行或者立体交叉作业的清理，采用本申请的方法可以有效防止高空坠物，解决了传统兜底材料易燃、易破损、周转次数低等不足，可有效防止高空坠物对下方通车车辆、人员造成伤害，且材料轻便、安装简单、使用可靠、周转效率高、经济效益显著。

技术领域

本发明涉及盖梁施工领域，尤其涉及一种通车道路上盖梁施工防高空坠物兜底方法。

背景技术

目前，在现有道路上进行快速化改造时，施工的同时必须保证道路的通行，当盖梁为大悬臂隐形盖梁时，采用落地钢管配合定制大贝雷支架的方式进行施工，支架悬臂端下方需满足车辆正常通行要求。

常规兜底一般采用三色布、帆布等措施防止高空坠物，此类兜底材料在焊渣掉落时易燃烧发生火灾，雨天易积水，且经过日晒雨淋后容易破损，需频繁更换，周转率低。

但是，现有的盖梁施工时存在以下缺陷：

盖梁施工时在底部没有保护措施，安全性不足、危险度高。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的之一在于提供一种通车道路上盖梁施工防高空坠物兜底方法，其能解决安全性不足、危险度高的问题。

本发明的目的之一采用如下技术方案实现：

一种通车道路上盖梁施工防高空坠物兜底方法，包括以下步骤：

加工步骤：将多根5×5cm镀锌方钢加工到适装尺寸，将0.52mm厚镀锌铁皮裁切成适应性尺寸；

焊接步骤：将已经加工完成的镀锌方钢拼接并焊接成框格骨架，检测框格骨架的刚性是否满足要求，若是，执行下一步；若否，返工处理；

铺设步骤：将对应尺寸的镀锌铁皮铺设在框格骨架上并固定到一起，形成兜底组件；

布网步骤：在框格骨架的四周焊接多根支柱，将弹性网或帆布设置在框格骨架的上方20-25cm处并可采用可拆卸螺丝固定在支柱上；

绑定步骤：将该兜底装置吊装至盖梁支架下方，用铁线绑扎牢固。

进一步地，在所述加工步骤中，检验加工完成之后的镀锌方钢是否具有毛边、毛刺，若是，打磨处理。

进一步地，在所述焊接步骤中，先焊接最外侧的镀锌方钢形成矩形框架，然后再焊接横向设置的长的镀锌方钢，最后再焊接竖向设置的短的镀锌方钢。

进一步地，在所述焊接步骤中，检测框格骨架的刚性是否满足要求时，采用坠落实验法，将10kg的坠落物砸向框格骨架，观察框格骨架是否出现强度问题。

进一步地，在所述焊接步骤中，将框格骨架焊接成多个10cm×10cm的框格。

进一步地，在所述铺设步骤中，在框格骨架中，在镀锌方钢的交叉处焊接贴合板，将贴合板与对应处的镀锌铁皮焊接处理。

进一步地，在所述布网步骤中，采用5×5cm的弹性网。

进一步地，在所述绑定步骤中，绑定完成后，检验绑定强度是否符合要求，若否，返工处理。

进一步地，还包括坠落检验步骤：每隔2天检验兜底组件上的坠落物，检验坠落物覆盖兜底装置的程度是否超过50％或是否出现重量超过20kg的石块，若是，进行清理。

进一步地，在所述坠落检验步骤中，进行坠落物清理时，拆除弹性网或帆布并进行更换。