[发明专利]一种基于全景摄像头的车外监控系统的设计方法在审
申请号: | 202210670134.9 | 申请日: | 2022-06-14 |
公开(公告)号: | CN115086608A | 公开(公告)日: | 2022-09-20 |
发明(设计)人: | 张诗宇;马文峰;王子军;王亮;李成浩;王瑞琳;贾梦池;路文哲;赵一;程门立雪 | 申请(专利权)人: | 一汽奔腾轿车有限公司 |
主分类号: | H04N7/18 | 分类号: | H04N7/18;H04N5/80 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 王淑秋;朱世林 |
地址: | 130012 吉林省长春市*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 全景 摄像头 监控 系统 设计 方法 | ||
本发明属于安全驾驶辅助技术领域,尤其涉及一种基于全景摄像头的车外监控系统的设计方法。通过四路全景摄像头,对车辆周围环境进行实时录制,并对影像信息进行显示、编码以及存储,使用户可以查看车辆周围的前后左右四路摄像头视频,保证车辆发生事故或者受损时可以提供周围全方位的视频佐证;本发明采用全景摄像头对车外环境监控和记录,可360°全方位记录车外环境信息,弥补了行车记录仪无法监控车两侧及车后方的缺陷;本发明采用全景摄像头对车外环境监控和记录,将360°全景影像和行车记录仪结合,有效的节约了硬件成本。
技术领域
本发明属于安全驾驶辅助技术领域,尤其涉及一种基于全景摄像头的车外监控系统的设计方法。
背景技术
随着国内汽车保有量的日益增长,家用汽车的事故率以及受损率也在增长,如何在车辆发生事故或者受损时追溯责任成了一大问题。为有效解决此问题,业内一般采用行车记录仪来记录事故及车辆受损过程以期追溯责任;但行车记录仪的视野覆盖范围较小,一般只能覆盖车辆前方区域,对于车辆侧方以及后方的区域无法监控和记录。
发明内容
为了克服上述问题,本发明提供一种基于全景摄像头的车外监控系统的设计方法。车机(或其他影像控制单元)通过四路360°全景影像的摄像头采集车辆周围影像信息,并对影像信息进行显示处理和编码以及对影像信息进行存储。车主可以查看SD卡中保存的前后左右四路摄像头视频,保证车辆发生事故或者受损时可以提供周围全方位的视频佐证。
一种基于全景摄像头的车外监控系统的设计方法,包括以下内容:
首先全景摄像头应选用高清广角摄像头,满足全景影像视野范围覆盖车辆周围360°的功能要求。
当CAN总线处于唤醒状态时,车机(或其他影像控制单元)以及四路全景摄像头相应的处于上电工作状态,此时车机(或其他影像控制单元)持续将四路全景摄像头提供的影像信息存储到SD卡中。与此同时,车机(或其他影像控制单元)将接收到的车辆信息(行驶时间、里程、车速、定位等)整合到影像信息中。
一种基于全景摄像头的车外监控系统的设计方法,包含以下内容:
当CAN总线处于唤醒状态时,车机以及全景摄像头相应的处于上电工作状态,车机持续将全景摄像头提供的影像信息存储到SD卡中。
进一步地,车机将接收到的车辆信息整合到影像信息中。
进一步地,所述车辆信息为行驶时间、里程、车速、定位。
进一步地,所述全景摄像头选用高清广角摄像头,满足全景影像视野范围覆盖车辆周围360°的功能要求。
进一步地,全景摄像头设置四路。
进一步地,将360°全景影像和行车记录仪结合。
进一步地,车机由其他影像控制单元替换。
其他影像控制单元,比如全景影像控制单元、泊车域控制器。
进一步地,车机由全景影像控制单元或泊车域控制器替换。
本发明的有益效果:
(1)本发明采用全景摄像头对车外环境监控和记录,可360°全方位记录车外环境信息,弥补了行车记录仪无法监控车两侧及车后方的缺陷;
(2)本发明采用全景摄像头对车外环境监控和记录,将360°全景影像和行车记录仪结合,有效的节约了硬件成本。
附图说明
图1是本发明的系统原理图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面配合附图对本发明作进一步详细的说明。
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