[发明专利]一种单向阀的检测方法和装置

说明书

本申请公开了一种单向阀的检测方法和装置，所述方法包括：将位于气缸进气口的单向阀关闭，以使气缸的氮氧化物的进气量为零；获取初始时刻的经过气缸排气管排放尾气处理装置氮氧化物的第一排放量；获取第一预设时间后的经过气缸排气管排放尾气处理装置所述氮氧化物的第二排放量；根据所述第一排放量与所述第二排放量的差值、阈值，获得所述单向阀的检测结果。通过关闭单向阀使气缸的氮氧化物的进气量为零，即使EGR率理论值变为零，根据一段时间后的氮氧化物排放量变化幅度，结合氮氧化物排放量与EGR率的线性关系，确定EGR率的实际变化情况，进而判断单向阀是否故障。

技术领域

本申请涉及自动化控制领域，特别是涉及一种单向阀的检测方法和装置。

背景技术

随着汽车产业的发展，EGR(Exhaust Gas Recirculation，排气再循环)系统在汽车中的应用越来也广泛，EGR系统的作用是在一定条件下将发动机排出的一部分氮氧化物气体引入气缸再次参与燃烧。EGR单向阀(以下简称单向阀)是EGR系统的控制组件，单向阀控制气体的单向流通，当气缸的排气压力大于进气压力时，单向阀就会打开。当气缸的排气压力小于进气压力时，单向阀就会关闭。单向阀的开度影响着EGR率，即氮氧化物的进气量与总进气量(即氮氧化物与空气总量)之比。

目前对于单向阀的检测方法为：当单向阀的开度大于或等于预设开度时，判断文丘里压差传感器测量的压差值(即气缸进气压力与气缸排气压力的压差值)是否为负值；当所述文丘里压差传感器测量的压差值为负值时，确定单向阀故障。

然而，上述方法中，由于文丘里压差传感器测量不准确，会导致对单向阀是否故障的结果判断错误。

发明内容

基于上述问题，本申请提供了一种单向阀的检测方法和装置，能够提高检测单向阀的精准度。

本申请实施例公开了如下技术方案：

本申请实施例第一方面提供一种单向阀的检测方法，包括：

将位于气缸进气口的单向阀关闭，以使气缸的氮氧化物的进气量为零；

获取初始时刻的经过气缸排气管排放到尾气处理装置的氮氧化物的第一排放量；

获取第一预设时间后的经过气缸排气管排放到尾气处理装置的所述氮氧化物的第二排放量；

根据所述第一排放量与所述第二排放量的差值、阈值，获得所述单向阀的检测结果。

在一种可能的实现方式中，根据所述第一排放量与所述第二排放量的差值、阈值，获得对所述单向阀的检测结果，包括：

若所述第一排放量与所述第二排放量的差值小于阈值，获得所述单向阀有故障的检测结果；

若所述第一排放量与所述第二排放量的差值大于或等于阈值，获得所述单向阀正常的检测结果。

在一种可能的实现方式中，所述将位于气缸进气口所述单向阀关闭，包括：

在发动机转速在第一预设范围内、喷油量在第二预设范围内、所述单向阀的进气压力大于压力阈值、所述单向阀的进气温度大于第一温度阈值和尾气处理装置入口温度大于第二温度阈值时，将所述单向阀关闭。

在一种可能的实现方式中，在所述若所述第一排放量与所述第二排放量的差值小于阈值，获得所述单向阀有故障的检测结果之后，所述方法还包括：

获取第二预设时间后的所述氮氧化物的第三排放量；

根据所述第一排放量与所述第三排放量的差值，获得所述单向阀的检测结果；

其中，所述第二预设时间大于所述第一预设时间。

在一种可能的实现方式中，在获得所述单向阀的检测结果后，还包括：将所述单向阀打开。