[发明专利]一种发动机除积碳养护系统在审

专利信息
申请号: 202210663191.4 申请日: 2022-06-13
公开(公告)号: CN114837804A 公开(公告)日: 2022-08-02
发明(设计)人: 徐艳梅 申请(专利权)人: 徐艳梅
主分类号: F02B77/04 分类号: F02B77/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 311100 浙江省杭州市余*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 发动机 养护 系统
【权利要求书】:

1.一种发动机除积碳养护系统,包括底板(1)、第一箱体(2)和第一管道(5),其特征在于:所述底板(1)顶端固定设置有安置架(30),所述安置架(30)顶端活动设置有发动机主体(4),所述底板(1)顶端固定设置有第一箱体(2),所述第一箱体(2)一侧固定设置有第一管道(5),所述安置架(30)顶端设置有辅助机构(48),所述发动机主体(4)底端固定设置有第二管道(6),所述第一箱体(2)内部顶端设置有清洁液注入机构(60),所述第一箱体(2)内部底端设置有注气机构,所述底板(1)顶端设置有固定机构,所述第一管道(5)内部镶嵌固定设置有第三管道(7),所述第一管道(5)内部镶嵌固定设置有第四管道(8),所述第二管道(6)一侧设置有连接机构,所述连接机构一侧固定设置有延伸管(10),延伸管(10)方便将清洁完成后的清洁液排放至指定位置,所述第四管道(8)外侧均匀开设有若干个穿孔(12),所述第四管道(8)外侧套接固定设置有气囊(13)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机除积碳养护系统,其特征在于:所述注气机构包括第一空腔(49)、第一活塞板(50)、第一永磁铁(51)、第二空腔(52)、活动板(54)、第二永磁铁(55)、滑槽(53)、螺杆(56)、电机(58)、孔槽(61)、第一齿轮(59)和第二齿轮(57),所述第一箱体(2)内部底端开设有第一空腔(49),所述第一空腔(49)内部活动卡接设置有第一活塞板(50),所述第一活塞板(50)内部镶嵌固定设置有第一永磁铁(51),所述第四管道(8)与第一空腔(49)内部连通,所述第一箱体(2)内部底端开设有第二空腔(52),所述第二空腔(52)内部固定设置有电机(58),所述电机(58)输出端固定设置有第一齿轮(59),所述第二空腔(52)内部活动卡接设置有螺杆(56),所述螺杆(56)为正反螺杆,所述螺杆(56)外侧固定设置有第二齿轮(57),所述第二齿轮(57)与第一齿轮(59)啮合,所述第二空腔(52)底端开设有滑槽(53),所述滑槽(53)内部活动卡接设置有活动板(54),所述活动板(54)通过螺纹套接在螺杆(56)外侧,所述活动板(54)内部镶嵌固定设置有第二永磁铁(55),所述第一永磁铁(51)与第二永磁铁(55)相互吸引,所述第一箱体(2)两侧开设有孔槽(61)。

3.根据权利要求2所述的一种发动机除积碳养护系统,其特征在于:所述辅助机构(48)包括第一空心杆(25)、活动杆(26)、第一弹簧(27)、固定板(28)和超声波发生器(29),所述安置架(30)底端固定设置有第一空心杆(25),所述第一空心杆(25)顶端活动卡接设置有活动杆(26),所述活动杆(26)顶端固定设置有固定板(28),所述固定板(28)顶端固定设置有超声波发生器(29),所述固定板(28)底端与第一空心杆(25)顶端之间固定设置有第一弹簧(27),所述第一弹簧(27)套接在活动杆(26)外侧。

4.根据权利要求3所述的一种发动机除积碳养护系统,其特征在于:所述固定机构包括第二箱体(3)、平衡膜(33)、第一电动推杆(31)、第二活塞板(32)、连接槽(34)、竖直管(35)、第二空心杆(36)、活塞块(39)、挤压杆(37)和挤压头(38),所述底板(1)顶端固定设置有第二箱体(3),所述第二箱体(3)内部储存有液压油,所述第二箱体(3)顶端两侧固定设置有平衡膜(33),所述第二箱体(3)内部顶端固定设置有第一电动推杆(31),所述第一电动推杆(31)底端固定设置有第二活塞板(32),所述底板(1)顶端固定设置有竖直管(35),所述底板(1)内部开设有连接槽(34),所述竖直管(35)一侧固定设置有第二空心杆(36),所述第二空心杆(36)内部活动卡接设置有活塞块(39),所述活塞块(39)一侧固定设置有挤压杆(37),所述挤压杆(37)一侧活动延伸至第二空心杆(36)外侧,所述挤压杆(37)一侧固定设置有挤压头(38),所述挤压头(38)为橡胶材质。

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