[发明专利]一种免维护平衡悬架总成

说明书

本发明公开了一种免维护平衡悬架总成，包括支架、连接轴、平衡轴和板簧座，板簧座与平衡轴之间设置有胶套，胶套由套筒和侧挡圈组成，套筒靠内圈处预埋有一支撑钢管，侧挡圈内预埋有钢板；平衡轴的外侧端设有一端盖将胶套和板簧座压紧在支架上。本发明采用聚氨酯胶套，增大对板簧座的压紧力，同时降低对平衡轴的冲击力，大大提高了平衡轴的使用寿命；同时通过在胶套内预埋钢管和钢板，增强了胶套的强度，使得胶套向板簧座方向有更大的膨胀空间，贴合更紧密，工作时胶套与板簧座不会相对转动，胶套与平衡轴相对转动，而胶套对平衡轴能起到更好的缓冲作用，延长平衡轴和胶套的使用寿命。

技术领域

本发明汽车平衡悬架领域，尤其涉及一种免维护平衡悬架总成。

背景技术

多轴汽车通常采用平衡悬架的结构来保证中、后桥车轮垂直载荷相等。汽车在行使过程中，用于路面颠簸，使汽车瞬间冲击负载加大，此时对平衡悬架总成的使用性能要求较高，目前使用的平衡悬架总成中，板簧座与平衡轴之间设置轴承或铜套或尼龙套，因尼龙套强度或缓冲效果太差，容易磨损跑偏，使得平衡轴与支架之间长期摩擦，平衡轴极易断裂。铜套或轴承需要黄油、齿轮油润滑，还需要设置油封等损耗件，时常需要进行添加黄油和齿轮油润滑或更换油封等维护工作，工作量大。

发明内容

本发明的目的是提供一种免维护平衡悬架总成，其结构简单，可大大提高平衡轴的使用寿命，同时降低平衡悬架的维修频率。

本发明所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种免维护平衡悬架总成，包括支架、连接轴、平衡轴和板簧座，所述支架固定设置在所述连接轴的两端，所述平衡轴与支架通过紧配固定,所述板簧座套设在所述平衡轴露出所述支架的部分上；

所述板簧座与所述平衡轴之间设置有胶套，所述胶套由套筒和侧挡圈组成，所述套筒靠内圈处预埋有一支撑钢管，所述侧挡圈内预埋有钢板；所述板簧座的两端均设置有所述胶套，两所述胶套的套筒相对套设在所述板簧座内，之间留有间隙；所述平衡轴的外侧端设有一端盖，将所述胶套和板簧座压紧在所述支架上。

优选的，所述胶套采用聚氨酯材料制成。

优选的，所述钢板有三层，为环形板，其中两层所述钢板靠近所述侧挡圈的两端，另一层所述钢板设在所述侧挡圈的中部位置。

优选的，所述支撑钢管和钢板上开设有孔。

优选的，靠内侧的所述胶套与支架之间设有垫片。

优选的，所述平衡轴前端面设有一台阶。

优选的，所述端盖为凸台状，设有凸台与所述平衡轴锁紧固定，还设有盖沿紧贴胶套的侧挡圈。

本发明与现有技术相比的有益效果是：

1、采用聚氨酯胶套代替现有的轴承、铜套或尼龙套，利用聚氨酯压缩膨胀的性能增大对板簧座的压紧力，同时降低对平衡轴的冲击力，大大提高了平衡轴的使用寿命；且聚氨酯的刚度强、稳定性好，使用寿命长；

2、通过在胶套内预埋钢管，增强了胶套的强度，同时钢管预埋在靠近平衡轴的位置，使得胶套向板簧座方向有更大的膨胀空间，贴合更紧密，工作时胶套与板簧座不会相对转动，胶套与平衡轴相对转动，而胶套对平衡轴能起到更好的缓冲作用，延长平衡轴和胶套的使用寿命；

3、通过在胶套内设置钢板，可以更好的压紧板簧座，避免二者相对滑动，同时可增强胶套的强度，延长胶套的使用寿命；

4、采用聚氨酯胶套代替现有的轴承或筒套，无需安装油封，也无需勤打黄油或在勤加齿轮油润滑，免除这些保养工作，大大减少了维修保养频率，降低劳动强度，并避免拆装对悬架造成的损伤。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图。

图2是本发明的拆分示意图。