[发明专利]防水组件、电机和汽车

说明书

本申请提供一种防水组件、电机和汽车。该防水组件包括密封腔，包括有与外界连通的管路；活塞，设在所述管路中，与所述管路的内壁为密封接触，且能沿所述管路的轴向方向移动。本申请通过在密封腔连通外界的管路中设置可移动的密封活塞，将密封腔的内部与外部环境进行分隔开，既能够起到平衡密封腔与外部环境的作用，也可以有效防止水汽进入密封腔内部。

技术领域

本申请属于汽车技术领域，具体涉及一种防水组件、电机和汽车。

背景技术

新能源汽车近些年来飞速发展，对于各项车的安全性能提出了更加严苛的要求，尤其是对于新能源车的电机驱动系统。目前主流市场对于新能源电机驱动系统的防水防尘等级普遍要求达到IP67以上的防护等级，这就意味着对电机系统的整体密封性能提出了更加严格的要求。电机驱动系统在运行的过程中，电机内部会产生大量的热量使得内部温度升高，将电机系统内部的空气加热，使得空气受热膨胀，膨胀的空气使得电机系统内部的压强不断增加，当内部压力上升到电机系统承受极限的时候，气体从密封位置强行泄露进行降压；当系统停止运行后，冷区一定的时间，电机系统内部的空气温度下降进行收缩，使得电机系统内部的压强不断下降，当电机系统内部压强小于外部一定程度后，气体会从外部通过密封位置进行空气回流，经常如此往复，会严重损害电机系统密封系统，影响整个驱动系统使用寿命。

传统电机系统为了防止上述情况的发生，延长系统的寿命，一般会给电机系统安装一个防水透气阀，方便电机系统内部空气与外部空气进行交换，来达到平衡电机系统内部和系统外部的压力差的目的，防止系统密封的损坏，但是这种方式存在一些缺陷：通过防水透气阀进行内外气体流动稳压的时候，空气中带有湿度的水汽也会伴随着在电机系统内部和外部进行流动，当电机系统冷却降温的时候，空气中带有湿度的水汽接触到冷却的机壳内壁，会进行液化形成小水滴，时间长之后会不断的积存在电机系统的内部，这部分积存的水会导致定转子铁芯生锈、冷却油乳化、电机导电不良等不良影响。

发明内容

因此，本申请提供一种防水组件、电机和汽车，能够解决现有技术中空气中水汽能由防水透气阀进入电机内密闭空腔的问题。

为了解决上述问题，本申请提供一种防水组件，包括：

密封腔，包括有与外界连通的管路；

活塞，设在所述管路中，与所述管路的内壁为密封接触，且能沿所述管路的轴向方向移动。

可选地，所述活塞在所述管路中的移动，是随所述密封腔内气温变化而自动进行的：

在所述气温升高时，所述活塞向所述外界移动；

在所述气温降低时，所述活塞向所述密封腔移动。

可选地，所述活塞和所述内壁之间设有密封胶或密封胶条。

根据本申请的另一方面，提供了一种电机，包括如上所述的防水组件。

可选地，所述电机还包括有机壳、电机轴、前端盖和后端盖，所述密封腔为由所述机壳、电机轴、前端盖和后端盖围成的空间；所述管路设在所述机壳、电机轴、前端盖和后端盖中至少一个上，所有所述管路中均设有匹配的所述活塞。

可选地，所述电机轴中设有所述管路，所述管路包括第一段和第二段，所述第一段沿所述电机轴的轴向设置，一端连通至所述外界，另一端与所述第二段连通；所述第二段沿所述电机轴的径向设置，与所述密封腔连通。

可选地，所述活塞设在所述第一段中。

可选地，所述第一段连通于所述第二段的中部，所述第二段的两端均连通于所述密封腔。

根据本申请的再一方面，提供了一种汽车，包括如上所述的防水组件或如上所述的电机。

本申请提供的一种防水组件，包括：密封腔，包括有与外界连通的管路；活塞，设在所述管路中，与所述管路的内壁为密封接触，且能沿所述管路的轴向方向移动。