[发明专利]船用CO2

说明书

本发明船用CO₂跨临界制冷机组气冷器水路设计，涉及制冷系统技术领域，尤其涉及一种船用CO₂跨临界制冷机组气冷器水路设计。本发明包括：气冷器、水泵和海水‑淡水换热器；气冷器淡水侧的输出端与海水‑淡水换热器的淡水侧输入端相连接；海水‑淡水换热器淡水侧的输出端通过水泵与气冷器淡水侧的输入端相连接；气冷器冷媒侧的输入端与冷媒进口相连接，输出端与冷媒出口相连接；海水‑淡水换热器海水侧的输入端与海水进口相连接，输出端与海水出口相连接。本发明的技术方案解决了现有技术中的现有CO₂制冷系统为载冷的系统需要搭配含氟冷媒一同使用，将会破坏环境，气冷器换热侧需要消耗电能等问题。

技术领域

本发明船用CO₂跨临界制冷机组气冷器水路设计，涉及制冷系统技术领域，尤其涉及一种船用CO₂跨临界制冷机组气冷器水路设计。

背景技术

随着冷冻冷藏行业的迅速发展以及CFCs对于臭氧层和大气变暖的影响，为响应绿色发展的行业理念，以二氧化碳为冷媒的制冷装置逐渐成为行业趋势。但是，以往多数使用CO₂制冷系统为载冷系统，同样需要搭配含氟冷媒一起使用，含氟冷媒将对环境造成破坏已经人尽皆知。

针对上述现有技术中所存在的问题，研究设计一种新型的船用CO₂跨临界制冷机组气冷器水路设计，从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。

发明内容

根据上述现有技术提出的现有CO₂制冷系统为载冷的系统需要搭配含氟冷媒一同使用，将会破坏环境，气冷器换热侧需要消耗电能等技术问题，而提供一种船用CO₂跨临界制冷机组气冷器水路设计。本发明整个闭合制冷系统全部采用CO₂作为制冷剂，并且为CO₂跨临界状态下的制冷系统，提高系统COP，高效节能。

本发明采用的技术手段如下：

一种船用CO₂跨临界制冷机组气冷器水路设计包括：气冷器、水泵和海水-淡水换热器；

进一步地，气冷器淡水侧的输出端与海水-淡水换热器的淡水侧输入端相连接；

进一步地，海水-淡水换热器淡水侧的输出端通过水泵与气冷器淡水侧的输入端相连接；

进一步地，气冷器冷媒侧的输入端与冷媒进口相连接，输出端与冷媒出口相连接；

进一步地，海水-淡水换热器海水侧的输入端与海水进口相连接，输出端与海水出口相连接。

进一步地，气冷器淡水侧输出端和输入端之间布置有压差式流量开关，用于检测淡水两侧流量，满足气冷器换热需求。

进一步地，海水-淡水换热器淡水侧的输出端与水泵之间设置有膨胀罐，在闭式淡水水路系统中发生温度变化时，保证系统运行安全性。

进一步地，水泵的两侧各设置有一个避震喉，确保水泵运行时的震动不会对水泵进行伤害。

进一步地，气冷器淡水侧的输出端压差式流量开关之间的管路上设置有注水口。

进一步地，压差式流量开关与海水-淡水换热器淡水侧输入端之间的管路上设置有放气口。

进一步地，水泵与气冷器淡水侧输入端的管路上设置有排水口。

本发明的工作过程为：

首先来自压缩机的高温高压的CO₂气体由流向标志进入气冷器(冷媒侧)，与气冷器(淡水侧)进行热交换，冷媒侧温度降低，淡水测温度升高，完成热交换后，温度升高的淡水进入海水-淡水换热器(淡水测)，与海水- 淡水换热器(海水测)进行热交换，淡水测温度降低，海水侧温度升高，完成热交换后，淡水进入水泵，进入气冷器(淡水侧)，进行下一次热交换。