[发明专利]一种后悬架系统道路模拟试验装置和台架模拟方法

权利要求书

1.一种后悬架系统道路模拟试验装置，其特征在于，其包括：

用于与地面固定的固定装置(1)；

车架替代装置(2)，包括横梁(23)，以及平行于车辆运行方向间隔设置的左纵梁(21)和右纵梁(22)，且所述横梁(23)垂直连接在左纵梁(21)与右纵梁(22)之间，所述车架替代装置(2)与所述固定装置(1)固定连接，并限位在所述固定装置(1)中；

悬架系统(3)，包括两个板簧(31)和两个与板簧(31)相连接的板簧支座(32)，两个所述板簧(31)沿平行于左纵梁(21)的方向，分别通过板簧支座(32)固定在左纵梁(21)和右纵梁(22)上；且两个所述板簧(31)的两端分别连接有传感器；

中桥替代装置(4)和后桥替代装置(5)，分别沿垂直于左纵梁(21)的方向滑动搭设在两个所述板簧(31)的两端；

加载油缸(6)，所述加载油缸(6)有四个，并分别转动连接在中桥替代装置(4)和后桥替代装置(5)的两端。

2.如权利要求1所述的后悬架系统道路模拟试验装置，其特征在于：

所述加载油缸(6)包括第一加载油缸(61)、第二加载油缸(62)、第三加载油缸(63)和第四加载油缸(64)；

所述中桥替代装置(4)的两端，且远离地面的一面分别安装有中桥安装架(41)，所述后桥替代装置(5)的两端，且远离地面的一面分别安装有后桥安装架(51)；

所述第一加载油缸(61)和第二加载油缸(62)分别通过中桥安装架(41)安装在中桥替代装置(4)的两端，所述第三加载油缸(63)和第四加载油缸(64)分别通过后桥安装架(51)安装在后桥替代装置(5)的两端。

3.如权利要求1所述的后悬架系统道路模拟试验装置，其特征在于：

所述中桥替代装置(4)靠近地面的一端设置有中桥限位板(42)，所述中桥限位板(42)有两个，并分别位于中桥替代装置(4)的两端，两个中桥限位板(42)相对的一面分别卡设在两个板簧(31)互相远离的一面；

所述后桥替代装置(5)靠近地面的一端设置有后桥限位板(52)，所述后桥限位板(52)有两个，并分别位于后桥替代装置(5)的两端，两个后桥限位板(52)相对的一面分别卡设在两个板簧(31)互相远离的一面。

4.如权利要求1所述的后悬架系统道路模拟试验装置，其特征在于：

所述悬架系统(3)还包括连接板(33)，所述连接板(33)连接两个所述板簧支座(32)。

5.如权利要求1所述的后悬架系统道路模拟试验装置，其特征在于：

所述固定装置(1)包括多个固定块(11)和横向约束装置(12)，所述横向约束装置(12)包括第一约束装置(121)，所述第一约束装置(121)固定连接在横向相对的两个固定块(11)之间。

6.如权利要求5所述的后悬架系统道路模拟试验装置，其特征在于：

所述固定块(11)有四个，分别固定在地面的四角，并形成矩形，所述左纵梁(21)与右纵梁(22)分别固定在两个相邻并平行于车辆前进方向的固定块(11)上；

所述第一约束装置(121)有两个，并沿垂直于左纵梁(21)和右纵梁(22)的方向，分别连接在两个相邻的固定块(11)上。

7.如权利要求5所述的后悬架系统道路模拟试验装置，其特征在于：

所述横向约束装置(12)还包括第二约束装置(122)，所述第二约束装置(122)连接在所述左纵梁(21)与右纵梁(22)之间。

8.如权利要求7所述的后悬架系统道路模拟试验装置，其特征在于：

所述第二约束装置(122)有多个，并间隔设置在左纵梁(21)与右纵梁(22)之间。

9.如权利要求1所述的后悬架系统道路模拟试验装置，其特征在于：

所述加载油缸(6)与中桥替代装置(4)通过球铰(7)连接。

10.一种台架模拟方法，其特征在于，所述台架模拟方法应用于后悬架系统道路模拟试验装置中，所述台架模拟方法包括：

实验前进行道路谱测试，在实车上，对板簧(31)两端布置传感器，通过整车对所述板簧(31)两端布置的传感器获取与车架的相对位移，力以及加速度的道路谱，以测点的信号作为响应，并以加载油缸(6)作为激励，计算出传递函数，并在如权利要求1-9任一所述的后悬架系统道路模拟试验装置的同样位置进行传感器的布置；

加载油缸(6)根据传递函数获取激励，并对所述悬架系统(3)施加压力。