[发明专利]电流检测装置和电源装置

说明书

一种电流检测装置，包括：感应电阻，其中流经有与供应到负载的消耗电流相对应的感应电流；以及A/D转换器，其被构造为依据通过流经所述感应电阻的所述感应电流产生的压降来执行A/D转换以检测所述消耗电流。所述感应电阻的电阻值设置为可变。

技术领域

本公开涉及一种电流检测装置和电源装置。

背景技术

在现有技术中，已知一种电流检测装置，其检测从安装在车辆上的电池供应到负载的消耗电流。作为电流检测装置，对应于消耗电流的感应电流流经感应电阻，并在感应电阻中产生的压降经A/D转换以检测电压。

近年来，为了应对CASE(互联、自主、共享/服务、以及电动)和Maas(移动即服务)，车辆的规格有所增加，并且安装在车辆上的负载类型也有所增加。例如，即使具有相同的灯负载，也存在消耗电流为0.5A的照明灯和具有消耗电流为1.0A的外部灯。为此，为了能够检测具有消耗电流为0.5A的照明灯和消耗电流为1.0A的外部灯两者的电流，有必要使用具有较宽动态范围的A/D转换器。

但是，当使用具有较宽动态范围的A/D转换器时，在消耗电流较小的情况下，电流检测精度会降低。因此，在现有技术中，使用了具有与负载的消耗电流相对应的动态范围的A/D转换器。但是，在这种情况下，电流检测装置的类型可能会增加。

此外，还考虑用于检测触点开关的导通和断开的开/关检测电路中的电阻器是可变的(JP-A-2012-138835)。然而，在JP-A-2012-138835中，可变电阻器不是检测流经负载的电流的电阻器。

本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种能够减少部件类型的电流检测装置及电源装置。

发明内容

为了实现上述目的，根据本公开的电流检测装置和电源装置的特征如下。

根据本公开的方面，提供一种电流检测装置，包括：感应电阻，其中流经有与供应到负载的消耗电流相对应的感应电流；以及A/D转换器，其被构造为对通过流经所述感应电阻的所述感应电流产生的压降执行A/D转换，以检测所述消耗电流，其中，所述感应电阻的电阻值设置为可变。

此外，根据本公开的另一方面，提供一种电源装置，包括：所述电流检测装置；半导体开关元件，其被构造为导通和断开供应到所述负载的所述消耗电流；过热检测单元，其被构造为基于通过所述A/D转换器检测的所述消耗电流而检测其中流经有所述消耗电流的电线的过热；以及开关控制单元，其被构造为在所述过热检测单元检测到所述过热的情况下断开所述半导体开关元件。

本公开可以提供一种能够减少部件类型的电流检测装置和电源装置。

上面已经简要描述了本公开。本公开的详细内容将通过阅读参考附图的、用以实现下述本公开的模式(以下，称为“实施例”)而进一步阐述。

附图说明

图1是示出了根据本实施例的包含作为电源装置的区域ECU的通信系统的实施例的框图。

图2是示出了图1所示的区域ECU的构造的电路图。

图3是示出了安装在车辆A、B和区域ECU的每一个上的负载的电路图。

图4是示出了通过图2所示的区域ECU的CPU执行的过热预防处理过程的流程图。

具体实施方式

下面将参考附图描述根据本公开的具体实施例。

图1是示出了根据本实施例的包含作为电源装置的区域ECU的通信系统1的框图。根据本实施例的通信系统1安装在车辆上。通信系统1包括中央电子控制单元(ECU)2、以及作为电流检测装置和电源装置的区域ECU3。

中央ECU2包括根据程序操作的中央处理单元(CPU)，并且设置在诸如车辆的仪表板中。中央ECU2控制整个通信系统1。