[发明专利]成像透镜系统在审
| 申请号: | 202210629675.7 | 申请日: | 2022-05-30 |
| 公开(公告)号: | CN114924389A | 公开(公告)日: | 2022-08-19 |
| 发明(设计)人: | 李多睿 | 申请(专利权)人: | 三星电机株式会社 |
| 主分类号: | G02B13/00 | 分类号: | G02B13/00;G02B13/18 |
| 代理公司: | 北京英赛嘉华知识产权代理有限责任公司 11204 | 代理人: | 王达佐;王艳春 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 成像 透镜 系统 | ||
成像透镜系统包括沿着成像透镜系统的光轴从成像透镜系统的物侧朝向成像透镜系统的成像面按升序依次设置的第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜和第七透镜,其中,成像透镜系统满足条件表达式0.13IMG HT/TTL0.16和5.3TTL/f5.5,其中IMG HT是成像面上的最大有效图像高度,TTL是沿着光轴从第一透镜的物侧面到成像面的距离,以及f是成像透镜系统的焦距。
相关申请的交叉引用
本申请要求于2021年11月25日在韩国知识产权局提交的第10-2021-0164504号韩国专利申请的优先权的权益,上述韩国专利申请的全部公开内容通过引用并入本文中以用于所有目的。
技术领域
本申请涉及可安装在车辆的后相机上的成像透镜系统和用于自动驾驶车辆的相机。
背景技术
最近生产的车辆可以包括旨在减少由交通事故引起的对人身和财产的损害的相机。例如,一个或多个相机可以安装在车辆的前后保险杠上,以向驾驶员提供关于位于车辆的前侧和后侧的物体的信息。因为车辆相机识别车辆周围的物体并向驾驶员提供识别的信息是重要的,因此车辆相机可能需要高分辨率性能。然而,由于安装空间的限制,车辆相机可能难以实现高分辨率。例如,为了实现具有小f数(即,大光圈)的车辆相机,可能需要增加前透镜和其它透镜的直径,但是由于其中安装有相机的车辆部件(例如,保险杠)的结构限制和设计限制,可能难以任意改变透镜的尺寸。
发明内容
提供本发明内容部分旨在以简要的形式介绍对发明构思的选择,而在下面的具体实施方式部分中将进一步描述这些发明构思。本发明内容部分目的不在于确认所要求保护的主题的关键特征或必要特征,也不籍此帮助确定所要求保护的主题的范围。
在一个总的方面,成像透镜系统包括沿着成像透镜系统的光轴从成像透镜系统的物侧朝向成像透镜系统的成像面按升序依次设置的第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜和第七透镜,其中成像透镜系统满足条件表达式0.13IMG HT/TTL0.16和5.3TTL/f5.5,其中IMG HT是成像面上的最大有效图像高度,TTL是沿着光轴从第一透镜的物侧面到成像面的距离,以及f是成像透镜系统的焦距。
第二透镜可以在其近轴区域中具有凹入的物侧面。
第四透镜可以在其近轴区域中具有凸出的像侧面。
第六透镜可以在其近轴区域中具有凹入的物侧面。
第七透镜可以在其近轴区域中具有凸出的像侧面。
第二透镜可以具有负屈光力。
第四透镜可以具有正屈光力。
第六透镜可以具有负屈光力。
成像透镜系统可以满足条件表达式0.49≤|f/f3|0.6,其中f3是第三透镜的焦距。
在另一个总的方面,成像透镜系统包括具有负屈光力的第一透镜;具有负屈光力的第二透镜;具有屈光力的第三透镜;具有屈光力的第四透镜;具有屈光力的第五透镜;具有屈光力的第六透镜;以及具有屈光力的第七透镜,其中第一透镜至第七透镜沿着成像透镜系统的光轴从成像透镜系统的物侧朝向成像透镜系统的成像面按升序依次设置,并且成像透镜系统满足条件表达式5.3TTL/f5.5,其中TTL是沿着光轴从第一透镜的物侧面到成像面的距离;以及f是成像透镜系统的焦距。
第七透镜可以在其近轴区域中具有凸出的像侧面。
第七透镜可以具有带反曲点的像侧面。
成像透镜系统可以满足条件表达式0.03D34/D120.20,其中D12是沿着光轴从第一透镜的像侧面到第二透镜的物侧面的距离,以及D34是沿着光轴从第三透镜的像侧面到第四透镜的物侧面的距离。
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