[发明专利]一种汽车配件装配用吊装工作台

说明书

本发明涉及一种汽车配件装配用吊装工作台，属于汽车配件加工技术领域，包括加工平台，所述加工平台顶部端面开设有凹槽，所述凹槽内部设置有夹持机构，所述加工平台前后侧均设置有运送机构，所述加工平台与后侧运送机构之间设置有调节台，所述调节台上方设置有伸缩机构，所述加工平台上方设置有转动机构，所述转动机构与伸缩机构连接；所述转动机构包括转动板；通过转动机构与第二电动转轴，转动机构能实现对机械抓手水平方向转动的效果，在夹持汽车配件后能实现旋转的情况，第二电动转轴能实现机械抓手竖直方向上的转动，解决了在装配吊装时，仅仅具有放置的功能，无法实现装配后进行加固或者调动角度的问题。

技术领域

本发明属于汽车配件加工技术领域，涉及一种汽车配件装配用吊装工作台。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

如图1所示，现有技术中，汽车配件装配吊装存在如下问题：

(1)在装配吊装时，仅仅具有放置的功能，无法实现装配后进行加固或者调动角度的功能；

(2)在对不同类型的主部件夹持时，通常情况下的夹持装置需要重新拆卸才能与主部件进行夹持适配，十分麻烦；

(3)在对汽配配件装配完成后，需要人工进行拿取成品，无法实现自动化的效果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车配件装配用吊装工作台，能实现对机械抓手水平方向转动的效果，能实现机械抓手竖直方向上的转动，能对不同类型的汽车主配件进行装配，能带动机械抓手转向前后侧的运送台的功能，实现了装配一体化的效果。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种汽车配件装配用吊装工作台，包括加工平台，所述加工平台顶部端面开设有凹槽，所述凹槽内部设置有夹持机构，所述加工平台前后侧均设置有运送机构，所述加工平台与后侧运送机构之间设置有调节台，所述调节台上方设置有伸缩机构，所述加工平台上方设置有转动机构，所述转动机构与伸缩机构连接；

所述转动机构包括转动板，所述转动板顶部端面固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴贯穿至转动板下方并固定套接有主动盘，所述转动板底部端面转动连接有随动轴，所述随动轴上固定套接有随动盘，所述随动盘与主动盘之间通过皮带传动连接，所述随动轴下端固定连接有连接块，所述连接块下端安装有机械抓手。

作为本发明的一种汽车配件装配用吊装工作台优选技术方案，所述伸缩机构包括固定台，所述固定台顶部端面通过第一电动转轴连接有转轴座，所述转轴座内壁上转动连接有第二电动转轴，所述第二电动转轴上固定套接有固定杆，所述固定杆内部为空腔结构，所述固定杆顶部端面安装有第二电机，所述第二电机的输出轴贯穿至固定杆内部并固定套接有第一锥形齿轮，所述固定杆内部转动设置有第一丝杆，所述第一丝杆上固定套接有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮与第一锥形齿轮啮合，所述固定杆内壁上对称开设有第一滑槽，所述第一丝杆上套螺纹连接有第一滑块，所述第一滑块与第一滑槽滑动连接，所述第一滑块上连接有连接杆，且连接杆的一端伸出固定杆外侧，所述连接杆的截面为L型结构，所述连接杆异于固定杆的一端与转动板固定连接。

作为本发明的一种汽车配件装配用吊装工作台优选技术方案，所述运送机构包括运送台，所述运送台顶部端面安装有传送带，两个所述传送带的运送方向相反。

作为本发明的一种汽车配件装配用吊装工作台优选技术方案，所述调节台顶部端面固定设有气缸，所述气缸的两侧对称设置有固定柱，且固定柱的底端与调节台固定连接，所述固定柱内部活动连接活动杆，所述活动杆的上端伸出固定柱并与固定台连接，所述气缸的伸缩端与固定台之间固定设有传动块。