[发明专利]车端文件删除方法、系统、电子设备及可读存储介质在审
| 申请号: | 202210615572.5 | 申请日: | 2022-05-31 |
| 公开(公告)号: | CN114968941A | 公开(公告)日: | 2022-08-30 |
| 发明(设计)人: | 刘义顺 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | G06F16/16 | 分类号: | G06F16/16;G06F16/2455;G06F16/28 |
| 代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 李铁 |
| 地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 文件 删除 方法 系统 电子设备 可读 存储 介质 | ||
本发明涉及文件管理技术领域,公开了一种车端文件删除方法、系统、电子设备及可读存储介质,该方法通过获取到的文件属性字段建立车端数据库,根据车端文件生成文件配置信息并存入车端数据库,从车端数据库提取文件老化分数,进而根据文件老化分数判断是否删除车端文件,通过建立车端数据库,利用车端数据库对车端文件的文件属性信息和文件老化分数进行生成、查询、拉取,从而实现对车端文件的集中管理,便于车端控制器通过文件老化分数判断车端文件的使用价值,简化了车端文件的删除步骤,避免车端文件的数据丢失和数据错误。
技术领域
本发明涉及文件管理技术领域,尤其涉及一种车端文件删除方法、系统、电子设备及可读存储介质。
背景技术
车辆智能化是汽车未来发展的必然趋势,随着汽车智能化的不断发展和数据量的不断增多,智能汽车的内部控制器会根据不同的汽车场景生成具有使用价值的车端数据,这些车端数据能够用于车端的二次计算,或者上传至云端再运用。但是,车辆不仅受到电池电量低、控制器CPU负荷高等自身因素限制,而且受到网络信号差、通信网络损坏等外部因素影响,导致车端数据无法上传至云端,从而需要将车端数据暂时存储在控制器的本地存储器中,在条件正常的情况下再次将车端数据上传云端。
目前,为了防止控制器内部存储空间溢出导致无法向控制器程序提供足够的运行空间,出现卡顿、停滞甚至崩溃的情况,通常定时循环对车端文件的存储时长进行查询,进而根据查询结果对车端文件进行删除。但是这种方法无法对车端文件进行集中管理,导致车端文件的删除步骤凌乱,进而无法准确判断车端数据的使用价值,导致车端数据被错删,存在车端文件的数据丢失风险和数据错误风险。
发明内容
为了对披露的实施例的一些方面有基本的理解,下面给出了简单的概括。所述概括不是泛泛评述,也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围,而是作为后面的详细说明的序言。
鉴于以上所述现有技术的缺点,本发明公开了一种车端文件删除方法、系统、电子设备及可读存储介质,以对车端文件进行集中管理,避免车端文件的数据丢失和数据错误。
本发明公开了一种车端文件删除方法,包括:获取车端文件和多个文件属性字段,根据各所述文件属性字段建立车端数据库;根据所述车端文件生成文件配置信息,并将所述文件配置信息存入所述车端数据库,其中,所述文件配置信息包括各所述文件属性字段对应的文件属性信息以及所述车端文件对应的文件老化分数,所述文件老化分数根据至少一部分所述文件属性信息计算得到;对所述车端数据库进行数据提取,得到所述文件老化分数;根据所述文件老化分数判断是否删除所述车端文件。
可选地,通过以下方式生成文件属性信息:对所述车端文件进行提取,得到原始属性信息,其中,所述原始属性信息包括文件存储大小、文件存储位置、生成场景标签、文件创建时间中的至少一种;根据预设的优先级对应关系进行关系匹配,得到所述生成场景标签对应的文件优先级,并根据所述文件创建时间进行计算,得到所述车端文件对应的文件存储时长;将所述文件存储大小、所述文件存储位置、所述生成场景标签、所述文件创建时间、所述文件优先级、所述文件存储时长中的至少一种确定为文件属性信息。
可选地,通过以下方式确定所述文件老化分数:对所述文件属性信息进行信息提取,得到一个或多个冷漠因子;根据预设的因子权重对应关系进行关系匹配,得到各所述冷漠因子对应的因子权重,并将各所述冷漠因子输入对应的预设因子分数公式中进行计算,得到各所述冷漠因子对应的因子分数;将各所述因子分数和各所述因子权重输入预设的老化分数公式中进行计算,得到所述车端文件对应的文件老化分数。
可选地,对所述文件属性信息进行信息提取,得到一个或多个冷漠因子,包括:根据预设的因子数量对应关系进行关系匹配,得到所述生成场景标签对应的冷漠因子维度,其中,所述冷漠因子维度包括一维或多维;若所述冷漠因子维度包括一维,则将所述文件存储时长确定为冷漠因子;若所述冷漠因子维度包括多维,则将所述文件存储时长和所述文件优先级确定为冷漠因子。
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