[发明专利]一种焦化厂解冻库烟气循环量优化方法在审

专利信息
申请号: 202210608017.X 申请日: 2022-05-31
公开(公告)号: CN114936461A 公开(公告)日: 2022-08-23
发明(设计)人: 杨靖辉;耿胜松;夏袁昊 申请(专利权)人: 南京罕华流体技术有限公司
主分类号: G06F30/20 分类号: G06F30/20;G06Q10/04;G06Q50/04;G06Q50/06;G06F113/08;G06F119/08;G06F119/06
代理公司: 沈阳亚泰专利商标代理有限公司 21107 代理人: 王荣亮
地址: 210029 江苏省南*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 焦化厂 解冻 烟气 循环 优化 方法
【权利要求书】:

1.一种焦化厂解冻库烟气循环量优化方法,其特征在于,包括如下步骤:

步骤一、设计解冻库烟气循环量的优化思路并建立评价指标;该过程是一个循环迭代寻优的过程,以环境温度为基准,热效率最大情况下的循环煤气量为最佳;检测解冻煤的解冻量、比热容、温度变化量,以计算解冻煤所得热量;检测煤气消耗量、煤气热值,进而计算煤气燃烧放热量;

解冻库的热效率为解冻煤所得热量与煤气燃烧放热量的比值:

步骤二、建立解冻库煤气燃烧放热数学模型;依据燃烧学原理,热力学第一定律,物体内能的增加等于物体吸收的热量和对物体所做的功的总和;

步骤三、建立解冻过程的热量需求数学模型;解冻库将解冻煤和运输车厢由寒冷的环境温度解冻至预定温度,冻煤在环境温度下为T’℃,进入解冻库中,在温度T℃下解冻,煤温升至T”℃时出解冻库;由于解冻库内解冻煤装在运输车厢内进行解冻,解冻库的热量从两侧传递给运输车厢,运输车厢两侧受热均匀,所以可以将运输车厢中间煤作为对称轴,运输车厢宽为L,故距离运输车厢中间煤L/2处的侧部煤最先受热,并一步步地将热量传递至运输车厢中间煤,直至运输车厢中间煤温度升至T”℃,结束解冻,此时煤已经全部解冻;

步骤四、建立解冻库温度核算数学模型;解冻库内的温度直接影响解冻工艺效果,解冻工艺涉及解冻煤的比热容、解冻煤进入解冻库前的温度、解冻煤的总量、解冻煤在解冻库中停留时间、解冻煤的受热面积、解冻煤与运输车厢的传热系数;

步骤五、建立解冻库排烟热量损失数学模型;根据热力学第二定律,热量只能从高温物体向低温物体转移,所以解冻库的热量始终高于解冻煤的热量,多出的热量以烟气形式排出,这部分属于热量损失;

步骤六、建立解冻库煤气量与循环烟气量的关联模型;煤气燃烧放热量传递至解冻库,解冻库内有效热增量又转变为循环烟气热量增量、解冻煤和车厢所需热量、排烟携带热量;煤气燃烧放热量等于解冻车厢及解冻煤过程所需热量、排烟带走热量、循环烟气热量增量之和;

步骤七、通过循环迭代,求解热效率最大条件下的解冻库最佳循环烟气量;先读取解冻库所有基础参数,基于所建模型进行计算,得到循环烟气量值;然后,确定循环烟气量的最小值和最大值,在循环烟气量的最小值和最大值之间取数,计算对应的热效率,得到一系列的热效率值,取热效率最大时的循环烟气量为最佳循环烟气量。

2.根据权利要求1所述的焦化厂解冻库烟气循环量优化方法,其特征在于:所述步骤二,煤气燃烧放热数学模型为:

Q煤气=V煤气×H煤气 (2)

式中:Q煤气—进入解冻库的煤气放热量;

V煤气—作为解冻库燃料的煤气量;

H煤气—煤气的低位发热量。

3.根据权利要求1所述的焦化厂解冻库烟气循环量优化方法,其特征在于:所述步骤三,从解冻煤和解冻车厢所需热量角度分析,所需提供热量为:

Q解冻车厢=c综合(m冻煤+m车厢)(T″冻煤-T′冻煤) (3)

式中:Q解冻车厢—解冻过程所需提供的热量;

c综合—解冻车厢和解冻煤的综合比热容;

m冻煤、m车厢—需要解冻的冻煤质量和解冻车厢的质量;

T′冻煤—冻煤进入解冻库的初始温度;

T″冻煤—冻煤解冻完成后的结束温度。

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